比亞迪公布的數(shù)據(jù)看，秦plus DM-i在7月份銷售了34114輛，目前已累計銷售超69萬輛，而秦plus EV更是同比增長了104.2%。作為比亞迪首款搭載比亞迪超級混動DM-i技術(shù)的轎車，目前的銷量成績足以證明其成功的表現(xiàn)。用車成本的上漲是影響人們轉(zhuǎn)投新能源陣營的原因之一。

比亞迪秦plus新能源的性價比很高。在車牌和線路不限的城市，燃油車是第一選擇。因?yàn)槟阗I了車之后，要考慮到用幾年的問題。不能保證這些年你不去長途旅行。雖然很多城市有充電樁，但中國土地和資源豐富。我相信如果沒有熟悉的環(huán)境，是很難找到充電樁的。特別是在熱門旅游景點(diǎn)，很難找到停車位，更不用說充電樁了。四處尋找停車位和充電樁的絕望心情，只有經(jīng)歷過才會明白。

秦Pro DM是一款成熟的插電式混合動力車型，值得信賴! 同樣的價格，很難追上秦普。不過，補(bǔ)貼后價格為166800的博瑞GE新能源也是一個值得選擇的車型。如果能充電，成本會更低，而且是新能源車型，不限品牌，不限購買，所以在一些限牌的城市，除了北京，值得購買。

突出，但側(cè)重點(diǎn)不同，大家可以根據(jù)自己的需要選擇。秦PRODM具有功率大、電池容量大的特點(diǎn)。加入BSG電機(jī)后，秦ProDM的駕駛體驗(yàn)更好，換擋更平順。

這兩款車都有自己的個性和特點(diǎn)，兩款車的實(shí)力相對突出，但側(cè)重點(diǎn)不同，大家可以根據(jù)自己的需要選擇。秦PRODM具有功率大、電池容量大的特點(diǎn)。加入BSG電機(jī)后，秦ProDM的駕駛體驗(yàn)更好，換擋更平順。

加入BSG電機(jī)后，增加了串聯(lián)混合動力模式，降低了油耗。80公里純電動行駛是秦Pro DM的亮點(diǎn)。如果對動力和純電動行駛里程有需求，秦Pro DM絕對是很容易使用的。至少現(xiàn)在，插電式混合動力車在技術(shù)上很難在同等價格下戰(zhàn)勝byd的性能。如果能充電，成本會更低，而且是新能源車型，不限品牌，不限購買，所以在一些限牌的城市，除了北京，值得購買。