1.對技術(shù)和成本要求高：基本不可能兩者兼得，因為轉(zhuǎn)子發(fā)動機技術(shù)先進(jìn)，制造工藝要求高，成本貴。現(xiàn)在，馬自達(dá)對這項技術(shù)有了更好的理解和掌握。當(dāng)然，這項技術(shù)在汽車領(lǐng)域還沒有普及到全國。2.轉(zhuǎn)子發(fā)動機油耗比較高：這主要是因為轉(zhuǎn)子發(fā)動機的燃燒室形狀不利于完全燃燒，火焰?zhèn)鞑ヂ窂介L，增加了燃油和機油的消耗。而且轉(zhuǎn)子發(fā)動機只能用點火式，不能用壓燃式，也就是說當(dāng)然不能用柴油。3.動力輸出軸位置比較高，整車布局不方便。4.國內(nèi)沒有廠家維修這種發(fā)動機：即使轉(zhuǎn)子發(fā)動機的使用壽命比前一年更長，即使省略了活塞發(fā)動機的某些部件，我認(rèn)為它仍然是一種改進(jìn)的機械結(jié)構(gòu)，達(dá)到一定的路數(shù)后仍然需要維修。而且因為稀少，維護成本也不會很低?，F(xiàn)在，我們可以主觀地說，轉(zhuǎn)子發(fā)動機的汽車仍然強調(diào)技術(shù)，而不是產(chǎn)品，甚至概念車。雖然可以用，但是很難作為一個成熟的技術(shù)來使用。