kw阻尼調(diào)節(jié)技巧如下：順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)避震器頂部的紫色調(diào)節(jié)旋鈕，調(diào)節(jié)閥芯相對(duì)活塞桿向上移動(dòng)，附加通道的流通面積減小，液體油循環(huán)壓力增加，阻尼力增加。懸架變得“更硬”；當(dāng)逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)桿時(shí)，它會(huì)向下移動(dòng)，附加通道的流通面積增加，流體流動(dòng)時(shí)壓力發(fā)生變化，阻尼力發(fā)生變化，懸架變得“更軟”。簡(jiǎn)而言之，就是通過調(diào)整附加通道的節(jié)流面積，實(shí)現(xiàn)阻尼力的調(diào)節(jié)。閥芯全開和全關(guān)之間，可設(shè)置多檔位，實(shí)現(xiàn)多檔位阻尼力調(diào)節(jié)。