傳奇的品牌標(biāo)志由兩個(gè)交叉的M組成，周圍是一個(gè)球形三角形。品牌創(chuàng)立之初，兩個(gè)M代表邁巴赫motorenbau的縮寫，而兩個(gè)M則代表邁巴赫manufaktur的縮寫。邁巴赫品牌最早創(chuàng)建于20世紀(jì)20年代。被譽(yù)為“設(shè)計(jì)之王”的

邁巴赫車標(biāo)是啥含義

傳奇的品牌標(biāo)志由兩個(gè)交叉的M組成，周圍是一個(gè)球形三角形。品牌創(chuàng)立之初，兩個(gè)M代表邁巴赫motorenbau的縮寫，而兩個(gè)M則代表邁巴赫manufaktur的縮寫。

邁巴赫品牌最早創(chuàng)建于20世紀(jì)20年代。被譽(yù)為“設(shè)計(jì)之王”的威廉·邁巴赫，不僅是戴姆勒-奔馳三大關(guān)鍵創(chuàng)始人之一，也是世界上第一輛奔馳汽車的發(fā)明者之一。1919年，無法放棄汽車夢的威廉·邁巴赫和兒子卡爾·邁巴赫共同打造了傳奇品牌“邁巴赫”——一款象征完美和高價(jià)的汽車。附:邁巴赫為什么成為子品牌:

1.品牌積累和歷史傳承不足:

在當(dāng)今全球化的市場中，市場中品牌之間的關(guān)系是有目共睹的。奢侈更重要。一個(gè)奢侈品牌的關(guān)系力，需要幾十年甚至上百年的不斷積累，才能發(fā)展和改變其獨(dú)特的氣質(zhì)和內(nèi)涵。邁巴赫恒空誕生時(shí)，硬件和奔馳的造車技術(shù)沒有問題，但品牌的關(guān)系力和軟件的歷史傳承感卻無法彌補(bǔ)，口碑在短時(shí)間內(nèi)代代相傳。

2.產(chǎn)品太像奔馳了:

邁巴赫轎車是基于W220的奔馳S級，本來這也沒有什么問題。僅僅是相似的元素太多太多，難免會讓人覺得邁巴赫就是奔馳的升級版，這對想沖擊勞斯萊斯賓利市場的邁巴赫來說是很不利的。 邁巴赫和奔馳什么聯(lián)系

奔馳收購邁巴赫。奔馳原本和邁巴赫沒有任何關(guān)系。過去邁巴赫和奔馳是兩個(gè)獨(dú)立品牌，但后來邁巴赫因?yàn)榻?jīng)營不善面臨破產(chǎn)，奔馳就在這個(gè)時(shí)候收購了它。邁巴赫倒閉的原因是經(jīng)營業(yè)績不佳。我覺得一開始在邁巴赫的銷量很成問題。然后是邁巴赫和奔馳的合并。目前奔馳專門將S級奔馳定義為邁巴赫。

因?yàn)槭袌鏊坪醪惶J(rèn)可邁巴赫，邁巴赫系列車在2013年就徹底停產(chǎn)了。2014年11月19日，梅賽德斯-奔馳在廣州正式發(fā)布全新子品牌梅賽德斯-邁巴赫。與此同時(shí)，品牌首款車型邁巴赫S級也在全球首次亮相。附:邁巴赫簡介:

邁巴赫一個(gè)汽車品牌。邁巴赫（德文：Maybach）與邁巴赫發(fā)動機(jī)制造廠（德文：Maybach-Motorenbau GmbH）是一曾經(jīng)在192一年到1940年間活躍于歐洲地區(qū)的德國超豪華汽車品牌與制造廠。車廠創(chuàng)始人卡爾·邁巴赫（Karl Maybach）的父親威廉·邁巴赫（Wilhelm Maybach）曾擔(dān)任戴姆勒發(fā)動機(jī)公司（今日戴姆勒集團(tuán)前身）的首席技術(shù)總監(jiān)，兩廠淵源甚深。1997年戴姆勒·克萊斯勒集團(tuán)在東京車展會場中展出一輛以Maybach為名的概念性超豪華四門轎車，正式讓這一德國汽車品牌在銷聲匿跡多年后進(jìn)而次復(fù)活。?邁巴赫做為頂級豪華品牌，以前在售的車型一般有三款，分別是邁巴赫57、邁巴赫62和邁巴赫62S 齊柏林，售價(jià)在538萬到1298萬之間。邁巴赫價(jià)錢最低的車型是邁巴赫 57，但是也高達(dá)538萬，這比勞斯萊斯古斯特的起步價(jià)還需要高出100多萬，如今的邁巴赫借著““梅賽德斯-邁巴赫”的名號在市場上混得還不賴，這也算是另一種新的開始。成為奔馳的子品牌后，邁巴赫S的對手已經(jīng)不進(jìn)而是賓利慕尚或是勞斯萊斯幻影，它所瞄準(zhǔn)的是豪華車與超豪華車之間的空白市場，而在這一領(lǐng)域，現(xiàn)在還沒有其它品牌能夠與其抗衡。 邁巴赫車標(biāo)是啥含義 @2019