相比于以往，國(guó)產(chǎn)車可謂有了很大的進(jìn)步，開始朝著精品路線進(jìn)軍，同時(shí)也吸引了很多消費(fèi)者為之傾心。除此之外，對(duì)于一些主流自主車企來說，也不再滿足低端市場(chǎng)的成功，開始推出高端旗艦車型，以此凸顯自身實(shí)力，也讓消費(fèi)者花最少的錢享受最好的體驗(yàn)。今天就借這一機(jī)會(huì)，為大家盤點(diǎn)四款以性價(jià)比著稱的高端SUV，可謂買菜車價(jià)格、準(zhǔn)豪車體驗(yàn)。紅旗HS5指導(dǎo)價(jià)：18.38-24.98萬一汽紅旗，作為國(guó)產(chǎn)唯一的豪華汽車品牌，近乎達(dá)到了家喻戶曉的地步。不過以往高高在上的品牌姿態(tài)，使其沒能在市場(chǎng)站穩(wěn)腳步。而后為了提升競(jìng)爭(zhēng)力，紅旗終于放低姿態(tài)，讓其認(rèn)可度以及銷量更上一層樓。其中定位中級(jí)SUV的HS5，就是自身的功臣車型。采用家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，既有紅旗獨(dú)有的氣場(chǎng)和韻味，同時(shí)也融入了很多運(yùn)動(dòng)元素，更加符合主流消費(fèi)者的審美眼光。另外全系五座的座椅布局，再加上車長(zhǎng)4760mm和2870mm的軸距表現(xiàn)，內(nèi)部乘坐空間完全不輸給冠道等大五座SUV競(jìng)品。動(dòng)力方面，搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為224馬力，與之匹配六速手自一體變速箱。另外，首任車主可以享受終身質(zhì)保，無疑是很大的加分之處。論起動(dòng)態(tài)體驗(yàn)，對(duì)比不少德系豪車也能絲毫不示弱。缺點(diǎn)：后備箱空間一般，減震偏硬，市區(qū)油耗偏高WEYVV7指導(dǎo)價(jià)：16.98-19.28萬定位中級(jí)SUV的VV7，隸屬現(xiàn)階段WEY的旗艦車型。雖然銷量談不上大紅大紫，但憑借尺寸、配置、顏值等多方面的優(yōu)勢(shì)，依舊受到了很多年輕消費(fèi)者的追捧。至于外觀方面，相信不少人都十分熟悉，原車自帶性能范就是對(duì)其最好的形容，譬如雙邊共四出排氣設(shè)定，顯得動(dòng)感十足。除此之外，從次低配版本開始，就裝配了并線輔助、車道偏離預(yù)警、主動(dòng)剎車、車道保持輔助、全景影像、全速自適應(yīng)巡航、遠(yuǎn)程驅(qū)動(dòng)等安全科技配置。而且和其它合資競(jìng)品不同，入門并沒有采用小排量發(fā)動(dòng)機(jī)拉低門檻，而是標(biāo)配2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為227馬力，與之匹配七速雙離合變速箱。實(shí)測(cè)8.5秒破百的成績(jī)，對(duì)于一臺(tái)自重將近兩噸的SUV，算是比較正常的水準(zhǔn)。另外百公里油耗基本保持在10L左右，雖然不算低，但在可以接受的范圍之內(nèi)。缺點(diǎn)：發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大、新車異味大、車機(jī)系統(tǒng)有待優(yōu)化領(lǐng)克05指導(dǎo)價(jià)：17.58-23.58萬主打運(yùn)動(dòng)時(shí)尚的領(lǐng)克05，剛剛上市的時(shí)候，就有著很高的熱度。大家都知道，作為吉利高端獨(dú)立品牌的領(lǐng)克，主打群體就是年輕人。而就這款緊湊型轎跑SUV05來看，更是將運(yùn)動(dòng)拉風(fēng)詮釋到了極致。家族式設(shè)計(jì)理念應(yīng)用其中，側(cè)面溜背式的設(shè)計(jì)，論起拉風(fēng)完全不輸給寶馬X6之流。當(dāng)然要說起最具賣點(diǎn)的地方，還是在于硬件布局。采用沃爾沃2.0TT5發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為254馬力，與之匹配8AT變速箱，高配版本還將適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)裝配其中。根據(jù)試駕頂配版本來看，6.7秒破百的成績(jī)，頗有幾分性能車的韻味。行駛質(zhì)感也好，整體產(chǎn)品力也罷，物有所值這點(diǎn)必須承認(rèn)。缺點(diǎn)：維修保養(yǎng)成本高、胎噪大、自動(dòng)泊車功能雞肋星途TXL指導(dǎo)價(jià)：13.59-17.59萬如果熟悉星途的朋友都知道，和長(zhǎng)城的WEY以及吉利的領(lǐng)克一樣，都是國(guó)產(chǎn)獨(dú)立高端品牌的代表。不過論起存在感，并沒有前兩者高。要知道，就連東家奇瑞都是技術(shù)宅，論起營(yíng)銷以及制造熱度，星途也和奇瑞一樣，都秉承低調(diào)至上的原則。當(dāng)然有什么說什么，以中級(jí)SUVTXL為例，論起產(chǎn)品力，并不會(huì)讓我們挑出毛病。起價(jià)13.59萬的前提下，就將奇瑞自主研發(fā)的1.6T神機(jī)裝配其中。最大功率為197馬力，與之匹配七速雙離合變速箱。作為奇瑞第三代GDI發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)和濕式雙離合良好的匹配程度，行駛質(zhì)感以及燃油經(jīng)濟(jì)性，都有著可圈可點(diǎn)的表現(xiàn)。高配版本還采用博格華納智能適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，通過性和越野性，在同級(jí)也有著十足的發(fā)言權(quán)。缺點(diǎn)：起步偏肉、低速存在輕微頓挫、胎噪風(fēng)噪偏大綜合來說，時(shí)代在發(fā)展社會(huì)在進(jìn)步，國(guó)產(chǎn)車已經(jīng)不再是以往質(zhì)量差廉價(jià)的象征了。尤其是面對(duì)當(dāng)下合資車沒有配置優(yōu)勢(shì)的現(xiàn)狀，可謂給諸多國(guó)產(chǎn)車企帶來了發(fā)展的機(jī)遇。如果是追求配置享受、性價(jià)比，那么這幾臺(tái)擁有準(zhǔn)豪車體驗(yàn)的SUV不失為一個(gè)好選擇。對(duì)此，你們看呢？