首先給不知道的朋友介紹一下這輛領(lǐng)克03+Cyan定制版是什么東西啊，你可以把它理解成為領(lǐng)克03家的pro版本，那是讓人定制版的，現(xiàn)在是個(gè)車(chē)都管自己叫運(yùn)動(dòng)車(chē)，叫性能車(chē)，外觀長(zhǎng)得很運(yùn)動(dòng)，駕駛室內(nèi)部多了很多翻毛皮駕駛模式里，排氣管還能有點(diǎn)聲音 ，就把這個(gè)叫運(yùn)動(dòng)，一旦上手開(kāi)你發(fā)現(xiàn)很拉胯了，真要說(shuō)做運(yùn)動(dòng)這件事情，我覺(jué)得領(lǐng)克03+Cyan定制版 他是認(rèn)真的。

領(lǐng)克03+Cyan定制版，265馬力，389牛米的2.0T，前置四驅(qū)，前面四活塞的Akebono的剎車(chē)卡鉗，重點(diǎn)是這輛車(chē)有一個(gè)十段可以調(diào)節(jié)的BILSTEIN減震器，該車(chē)最大的亮點(diǎn)是車(chē)屁股是原廠固定式碳纖維大尾翼，這臺(tái)車(chē)，官方0-100加速時(shí)間5.7秒。這輛車(chē)可以說(shuō)是20w左右的國(guó)產(chǎn)性能車(chē)的天花板。

這輛車(chē)我之所以這么大肆的贊揚(yáng)，是因?yàn)樗骖櫫四阍谲?chē)道上的樂(lè)趣，同時(shí)還具備一些能夠下賽道的潛力，比普通的03+的整個(gè)支撐會(huì)更好更加穩(wěn)定，而且，你也可以根據(jù)你的個(gè)人的喜好去進(jìn)行調(diào)節(jié)，如果你喜歡前邊軟一點(diǎn)，后邊硬一點(diǎn)的話，這些都可以調(diào)節(jié)。而且這個(gè)四驅(qū)能力對(duì)駕駛員的要求不是很高，這個(gè)四驅(qū)是很可控的。從整個(gè)駕駛體驗(yàn)來(lái)講，這臺(tái)領(lǐng)克03+Cyan就是目前20w左右國(guó)產(chǎn)性能車(chē)的極限天花板。

以前的時(shí)候，我們想買(mǎi)一臺(tái)比較有意思的車(chē)，可選擇的太單調(diào)了，要么是高爾夫，要么就是ST，但是領(lǐng)克03+Cyan，出來(lái)了，前面的那些單調(diào)選擇真的就是要啥沒(méi)啥。當(dāng)年為了換剎車(chē)攢錢(qián)，每天都得起早摸黑提前去干活，去吃單位的免費(fèi)早餐，去晚了，這些免費(fèi)的早餐就沒(méi)有了。所以現(xiàn)在領(lǐng)克03+Cyan能滿足你所有的硬需求，你還覺(jué)得他是一輛沒(méi)用的“小破車(chē)”嗎？