雙擎凱美瑞跑不過過領(lǐng)克03。據(jù)了解，我當(dāng)然更喜歡驚艷的顏值、彭拜的動力、出色的調(diào)校，而這無疑是領(lǐng)克03 更勝一籌，或者說是勝的不止一籌，畢竟，這可是國產(chǎn)陣營首款運(yùn)動“鋼炮車”，論性能完全不輸四五十萬的合資、進(jìn)口車。

筆者曾經(jīng)開過凱美瑞（2.5L 8AT），不得不說，作為日系品牌中的標(biāo)桿車型，凱美瑞將日系車的精髓發(fā)揮得淋漓盡致，動力的輸出呈線性，駕駛的時候可以感覺到油門深淺和動力強(qiáng)弱之間的關(guān)系，給你的一種想要多少動力，隨著你踩下的油門深淺，它就會回饋給你多大動力，開起來確實比較舒服。其次8AT的表現(xiàn)也很驚艷，換擋速度很快，干凈利落，而且動靜很小，幾乎沒有頓挫感，總體來說，第八代凱美瑞真的比前一代進(jìn)步了太多，低重心的設(shè)計使得操控感有了一定提升。但是作為年輕人，凱美瑞開起來仍舊難以帶給你多少激情，行駛質(zhì)感別說和那些偏運(yùn)動的產(chǎn)品對比，就是對標(biāo)邁騰、雅閣、君威這些同級別的車型，也有一些差距。

直到我試駕了一下領(lǐng)克03，沃爾沃提供的DriveE系列2.0T發(fā)動機(jī)，190馬力的最大功率對于這臺不到1.6噸重的緊湊級轎車來說是存在溢出的，輕點一下油門就能感受到充沛的動力涌動出來。最值得稱道的還是它的機(jī)械素質(zhì)，底盤調(diào)校得不軟不硬，既能讓你感受到駕駛的樂趣，同時避震性能也得到了提升，尤其是相對于領(lǐng)克01來說，懸掛更軟了。此外，CEVT自研的7DCT變速器平順性十分出色，剎車非常靈敏，方向盤的指向性很精準(zhǔn)，整體的駕駛質(zhì)感在這一價格區(qū)間基本上沒有對手。