易車訊 據(jù)悉，目前國內(nèi)在售寶馬X1的最后一個(gè)生產(chǎn)月份是3月。3月之后，現(xiàn)款X1將不再生產(chǎn)。目前，X1在市場上有7折左右的優(yōu)惠幅度，車源算不上非常充足。

在售現(xiàn)款X1車型

國內(nèi)在售現(xiàn)款X1的底盤代號(hào)為F49，是第二代X1，也是本土化生產(chǎn)的加長軸距版本。隨著寶馬如今更快地進(jìn)行中期改款和換代，并且持續(xù)更新BMW iDrive，所以2016年在華上市、服役近7年的現(xiàn)款X1很快將迎來重大更新，新車將會(huì)擁有全新內(nèi)外飾設(shè)計(jì)語言、搭載第8代操作系統(tǒng)的BMW iDrive、一體式懸浮曲面屏等。

去年6月，寶馬正式發(fā)布全新第三代X1（U11）及其純電動(dòng)車型iX1（U11 BEV），目前二者已于寶馬集團(tuán)德國雷根斯堡工廠投產(chǎn)。據(jù)外媒消息，加長軸距的全新?lián)Q代X1（U12）或?qū)⒂?月份生產(chǎn)月起在華晨寶馬沈陽工廠投產(chǎn)，同一生產(chǎn)月里新老兩代車型的接力也是寶馬的傳統(tǒng)。

一個(gè)多月前，工信部就已出現(xiàn)了加長軸距全新第三代X1的申報(bào)圖與信息，包含X1 sDrive20Li，X1 sDrive25Li，X1 xDrive25Li三款車型，配備三缸與四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，提供前驅(qū)和四驅(qū)版本，更首次提供M運(yùn)動(dòng)套裝外觀。

全新車型進(jìn)一步展現(xiàn)了寶馬X家族的設(shè)計(jì)風(fēng)格，是三代車型中比例最完美的一代。垂直且巨大的前格柵、LED燈組、X線條、醒目的鍍鉻元素等，構(gòu)成了極具辨識(shí)度的前臉部分。

同時(shí)，車側(cè)以及車頂?shù)募娱L、水平窗線、輪拱等成就了優(yōu)雅的造型，以及富有動(dòng)感的車身。后部的擾流板格外顯眼，尾燈也是全新樣式。此外，xLine車型還有特點(diǎn)鮮明的底盤護(hù)板，M Sport車型擁有大尺寸的進(jìn)氣口。

車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4616/1845/1641mm，軸距2802mm；而海外版全新寶馬X1的車身尺寸為4500x1845x1642mm，軸距2692mm；現(xiàn)款國產(chǎn)寶馬X1的軸距為2780mm。

動(dòng)力方面，新車將繼續(xù)提供1.5T和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率128kW，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率167kW，相比現(xiàn)款車型有一定提升。

除此之外，中國市場也將本土化投產(chǎn)加長軸距全新?lián)Q代X1的純電動(dòng)車型iX1（U12 BEV）。據(jù)悉，先期將提供iX1 xDrive30L一款車型，或?qū)⒂诮衲?月份生產(chǎn)月投產(chǎn)，而到了明年，還將新增iX1 eDrive25L車型（或?qū)⒂诿髂?月份生產(chǎn)月投產(chǎn)）。

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