此外，卡羅拉品質(zhì)繼續(xù)秉承豐田的高品質(zhì)高殘值的理念，全球第一的豐田靠品質(zhì)打動世界成為奇跡，二手車殘值更是所有豐田車的強(qiáng)項(xiàng)。

超跑人人都向往，但那畢竟是只屬于小部分人的玩物。對于我們這些普羅大眾來說，日常陪伴我們還是這些普普通通的家用車，我們對于它們的要求就是皮實(shí)耐用，求一個(gè)舒心，卡羅拉無疑這方面做得很出色。對于卡羅拉，你很難找出它的優(yōu)點(diǎn)，也很難找出它的缺點(diǎn)，但它就是以這樣一副姿態(tài)的征服了4000多萬的消費(fèi)者。這一代卡羅拉看著運(yùn)動了，開始走年輕路線，但是它骨子里還是沒變，還是那個(gè)性格溫和，不露鋒芒的個(gè)性。

說到卡羅拉，就會想到豐田的油電混合技術(shù)，它應(yīng)該是豐田雙擎系統(tǒng)賣的最好的車型了，不僅僅是在國內(nèi)，國際上亦是如此。

七月轎車銷量

排行榜中，卡羅拉博得頭籌，可以說這是對它的最大認(rèn)可，相信八月也會有不俗的表現(xiàn)。

我一伯伯家有一臺卡羅拉，差不多快十年了，沒有大修過，整體還是挺可靠的，油耗表現(xiàn)也不錯，在7個(gè)左右，不過因?yàn)槔峡钶S距比現(xiàn)款短了100mm，所以他家的卡羅拉后排空間確實(shí)局促，現(xiàn)款的后排空間明顯好了許多，不過要比舒適度的話，和有“移動沙發(fā)”之稱的日產(chǎn)軒逸還是有差距的。畢竟，卡羅拉奉行的是豐田一貫的中庸之道——“不求有功，但求無過！”

外觀說不上好看，但是也不丑，發(fā)動機(jī)動力輸出不算出色，但是勝在穩(wěn)定，空間不算太大，但是也不小，滿足家用足矣，各方面太過均衡也就很難說出它的亮點(diǎn)和槽點(diǎn)。不過現(xiàn)在卡羅拉有一個(gè)亮點(diǎn)，那就是油電混合技術(shù)，這也是豐田的獨(dú)門功夫，如果是買卡羅拉，不選雙擎，就跟吃雞不吃雞腿一樣，嘗不到最好的味道。

所以，可以肯定的說，卡羅拉的雙擎，絕對值得買，尤其是在這個(gè)油價(jià)飛漲的時(shí)代

至于1.6L車型，個(gè)人更推薦軒逸，畢竟家用車，安全舒適，省油省心，而且價(jià)格要更優(yōu)惠，這一點(diǎn)軒逸顯然比卡羅拉更透徹。

1.2T車型的話，個(gè)人覺得雷凌更劃算一些，配置相差不大的情況下，雷凌的優(yōu)惠更大一些，兄弟車型，差別不大，為何不選價(jià)格更便宜的呢？

朋友今年年初提了一款卡羅拉，不是雙擎的。純汽油版，CVT無級變速。型號 GL-i，蘇州落地13萬多點(diǎn)。

說一下我開這車的感受。

車子比較輕的感覺。因?yàn)槭切⌒图矣棉I車，動力方面還可以，沒有那種肉感。提車回來的路上，蘇州環(huán)架，沒怎么踩油門就到了110，車身還是挺穩(wěn)的。

說說油耗，市區(qū)基本在7個(gè)油左右，告訴6個(gè)多點(diǎn)。舒適性還算可以，一般般，比較中庸，沒有日產(chǎn)大沙發(fā)那么舒適，后排空間也算中等，不大也不小。

我朋友這款是針織座椅，沒啥說的。中控是不大不小的屏幕，沒有一鍵啟動，有自動啟停功能，等紅綠燈還是挺方便的！

缺點(diǎn):

1，外觀有點(diǎn)尖嘴猴腮，這個(gè)仁者見仁智者見智了。新車味道比較大。

2，胎噪大，風(fēng)噪大，這個(gè)價(jià)位的車隔音好像都差不多，沒有太好的。關(guān)了窗戶還好一些。

先想到了這么多，有點(diǎn)亂。有問題，評論區(qū)切磋！

全世界銷量最多的一款車型，你說值不值得買？如果說豐田的質(zhì)量穩(wěn)定性在國內(nèi)有被夸大的成分，那么全世界人民用真金白銀投票，也該就很有說服力了。

作為一款全球性的A級轎車，豐田卡羅拉從1966年誕生就是一款明星級的車型，目前已經(jīng)經(jīng)歷了50多年。而這50多年里，卡羅拉一共銷售了4300多萬輛。是不是覺得很恐怖。

事實(shí)上卡羅拉這款車型，在中國市場成功的比較晚。起碼在這一代之前，卡羅拉在緊湊型轎車領(lǐng)域并不是特別耀眼的存在。但是換代之后的卡羅拉逐漸在中國市場找到了感覺，目前基本上已經(jīng)是穩(wěn)居轎車月銷量榜的前十的位置。而且經(jīng)常是前三甲。

事實(shí)上卡羅拉吸引全球消費(fèi)者的本事說起來也很簡單，就是皮實(shí)耐用，基本上是一款不用操心的車型。事實(shí)上，作為一款家庭用車，省心才是最大的賣點(diǎn)。這是一種剝開表面浮華之后，直達(dá) 汽車 本質(zhì)的追求。

就像現(xiàn)在經(jīng)常說的“房子是用來住的”，同理，“車子是用來開的”。卡羅拉作為一款開起來特別省心的車，自然是值得購買的車！

豐田 汽車 在國內(nèi)的知名度一直都是比較高的，一提到豐田 汽車 ，很多的消費(fèi)者首先想到的就是穩(wěn)定性和保值率，其中消費(fèi)者用車應(yīng)該最關(guān)心的就是穩(wěn)定性，豐田的優(yōu)勢就在于，即使是一款幾萬元或者是10多萬元的入門級車型，同樣能夠保證這款車型的穩(wěn)定和耐用，而前兩天的時(shí)候，筆者身邊的一位朋友就提了一臺豐田卡羅拉下面，我們就來聽一聽他對這款車型的看法，以及用車感受如何。

當(dāng)時(shí)在購買豐田卡羅拉的時(shí)候，還對比了目前比較暢銷的日產(chǎn)軒逸，說實(shí)話，日產(chǎn)軒逸的優(yōu)點(diǎn)很明顯，第1個(gè)就是外觀很漂亮，動力比較足，而且空間比較大，但是豐田卡羅拉最為吸引我的一個(gè)地方就是它的油耗比較低，而且所搭載的1.6L的發(fā)動機(jī)也很穩(wěn)定，至于空間，2700毫米的軸距，也讓他完全不輸日產(chǎn)軒逸，所以最后選擇了豐田卡羅拉。

目前在售的豐田卡羅拉整車的外觀設(shè)計(jì)偏向于 時(shí)尚 ，采用的是家族式的設(shè)計(jì)風(fēng)格，還是非常耐看的，整車車身側(cè)面的線條設(shè)計(jì)比較復(fù)雜，看起來確實(shí)比較的運(yùn)動，而整個(gè)尾部的設(shè)計(jì)層次感比較強(qiáng)，但是亮點(diǎn)并不是很多，大家都知道，對于入門級的這種日系車其實(shí)配置不高，所以雖然我購買的是一臺自動擋中配車型，大燈依然使用的是鹵素光源，好在帶有透鏡的功能。

豐田卡羅拉的內(nèi)飾采用的是非對稱式的設(shè)計(jì)風(fēng)格，在這一次的紐約國際車展上發(fā)布的2020款豐田漢蘭達(dá)，采用的同樣是非對稱式的設(shè)計(jì)風(fēng)格，而這樣的設(shè)計(jì)有一個(gè)好處就是整個(gè)中控和一些按鍵是偏向于駕駛員一側(cè)的，對于內(nèi)飾不太滿意的地方，就是它的硬質(zhì)塑料件使用的比較多，而且細(xì)節(jié)方面的處理并不是很到位，我也很希望以后豐田卡羅拉再次換代升級之后能夠在細(xì)節(jié)方面再次提升。

我所購買的是2017款改款1.6L S-CVT GL車型，這款車型的指導(dǎo)價(jià)115,800元，當(dāng)時(shí)在買車的時(shí)候，一心想要車子的價(jià)格優(yōu)惠幅度更大一點(diǎn)，所以沒有去我們當(dāng)?shù)氐?s店，是在當(dāng)?shù)匾患乙?guī)模比較大的汽貿(mào)店購買的，給我的裸車價(jià)10萬元，然后再加上購車必須要交的保險(xiǎn)購置稅上牌等費(fèi)用之后，全款落地11.5萬元左右，那價(jià)格對于我自己來說，還是比較滿意的，除此之外這款車型2700毫米的軸距，也讓他擁有了一個(gè)非常不錯的第2排空間。

總結(jié)：總的來說，這款豐田卡羅拉目前行駛的已經(jīng)有幾百公里了，我對這款車，比較滿意的地方，就是它的油耗比較低，而且第2排的空間表現(xiàn)也非常不錯，不太滿意的地方是這款車型的，車內(nèi)隔音降噪做得并不是很好，還有就是豐田卡羅拉的前排座椅和后排座椅的包裹性并不是很好，而且車內(nèi)還有一些共振點(diǎn)，如果大家有不同的看法，記得在評論區(qū)留言，我們一起來探討。

卡羅拉作為全球最暢銷的車型之一肯定值得買，開不壞的豐田這個(gè)口碑是廣大車友經(jīng)過驗(yàn)證的，別去爭論買不買鬼子車的問題，買了鬼子車國家還是最大的受益者，畢竟車子是自己開，當(dāng)然值得買

如今在城市道路上堵車已經(jīng)成了家常便飯，而針對油耗問題都成了每一位消費(fèi)者關(guān)注的，現(xiàn)在好多朋友買車時(shí)都會關(guān)注車輛的油耗大小，最終都會選擇省油的車型，今天我就為大家推薦這款越堵越省油的車型，它就是豐田旗下的2016款卡羅拉混動版車型，該車目前最新售價(jià)為10.78-17.58萬元。

豐田卡羅拉比普通版更加高級

如果光從外觀上看，雙擎版的卡羅拉要比普通版更加有高級感，2016款豐田卡羅拉光是看著就比普通版更高大上一些。新豐田卡羅拉其前臉細(xì)長的LED前大燈及“閃電眼”造型LED示廓燈，配合兼具亮光與亞光兩種不同質(zhì)感的鍍鉻裝飾條，豐田卡羅拉呈現(xiàn)出高級感;尾部三維立體組合式LED尾燈搭配熏黑尾燈罩這些都是與普通版最大的不同。

豐田卡羅拉內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面變化不大

2016款豐田卡羅拉內(nèi)飾方面雖然沒有外觀變化的那么大，但也足夠有誠意?？_拉雙擎采用了混合動力車型特有的儀表盤、專屬的混動檔桿設(shè)計(jì)，追加了縫合線等，2016款豐田卡羅拉呈現(xiàn)出比普通版更高的逼格。3種駕駛模式顯示取代了傳統(tǒng)的轉(zhuǎn)速表，卡羅拉中控臺標(biāo)配4.2寸多功能信息顯示屏能夠提供 娛樂 、導(dǎo)航以及混動系統(tǒng)能量流顯示等功能。

這款豐田卡羅拉新車，從外觀上看它與普通版車型基本保持一致，但是細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)方面要比普通版更加高級，車頭的中網(wǎng)和大燈融合設(shè)計(jì)非常出彩，一下拉開了與普通版的差距，視覺效果非常的顯檔次，車輛側(cè)身的翼子板上帶有HYBRID的標(biāo)示，該車在動力方面配備了1.8L的循環(huán)發(fā)動機(jī)。

日前，全新一代卡羅拉正式上市，官方指導(dǎo)價(jià)為11.98－15.98萬元，共提供1.2T和1.8L雙擎兩種動力，共提供8個(gè)不同配置車型可選。

全新一代卡羅拉依然采用與歐洲Corolla三廂版類似的設(shè)計(jì)，前臉看上去線條更柔和、斯文，設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)和八代凱美瑞的普通版前臉有相似之處。

內(nèi)飾上，新卡羅拉提供9英寸直立式液晶觸控屏和12.1英寸超大觸控屏兩種不同的中控布局。而12.1英寸中控屏為旗艦版車型專屬，燃油版和雙擎版均有配備。全系標(biāo)配自動擋、8安全氣囊、TSS智行安全系統(tǒng)、TPMS胎壓監(jiān)測系統(tǒng)（帶定位），但遠(yuǎn)程故障診斷、保養(yǎng)提醒、緊急救援服務(wù)在內(nèi)的車聯(lián)網(wǎng)功能，則是入門版以上才開始配備。

新卡羅拉搭載的是1.2T和1.8L雙擎兩種動力，分別配一臺CVT變速器和E-CVT變速器，官方百公里綜合油耗分別為5.5-5.7L、4-4.1L；懸掛方面采用前麥弗遜／后雙叉臂式獨(dú)立懸掛結(jié)構(gòu)。（鹿小燕）

長話短說。優(yōu)點(diǎn)：省油，價(jià)格實(shí)惠，空間比較大實(shí)用，耐用性好，保值率比較高，適合家庭或者代步。缺點(diǎn)：安全性差，車身框架結(jié)構(gòu)差，各種偷工減料，舒適性差，風(fēng)噪大

卡羅拉的優(yōu)缺點(diǎn)都是很明顯的，總得來說肯定是有點(diǎn)大于缺點(diǎn)，要不然也不會有那么高的銷量。優(yōu)點(diǎn)非常明顯，皮實(shí)耐用，而且比較省油，現(xiàn)在在路上還能看到十幾年前的卡羅拉，也是很好得證明了這一點(diǎn)，所以卡羅拉是很適合用來代步和家用的。另外卡羅拉的保值率也是比較高的，作為新手的第一輛車也比較合適，換車的時(shí)候也不會損失太多。

要說缺點(diǎn)的話，個(gè)人覺得這幾代卡羅拉在設(shè)計(jì)上太過于激進(jìn)了一些，作為家用代步車輛，卡羅拉的外觀就不如同價(jià)位的大眾朗逸那么大氣穩(wěn)重，另外受限于價(jià)格的原因，卡羅拉的內(nèi)飾用料和配置方面也是比較一般的。遠(yuǎn)不如同價(jià)位的國產(chǎn)車好。

所以卡羅拉到底值不值得買？那就要看個(gè)人需求怎么樣了，如果你想要一臺比較耐用，不容易出故障，而且相對比較省油的車，那么卡羅拉是比較合適的，另外同價(jià)位當(dāng)中的朗逸也是個(gè)不錯的選擇。如果比較在意設(shè)計(jì)、配置和性價(jià)比，那么也可以考慮看看吉利星瑞等車型。