近年來，國內(nèi)SUV市場真是異常的火爆，從銷量上看似乎有超越小轎車的趨勢。SUV之所以這么受國人喜愛，主要是因?yàn)镾UV車型的高大車身，不僅看上去有面子，而且空間也大，乘坐舒服。SUV市場需求那么大，汽車廠商自然也不會(huì)放過這么大的一塊兒“蛋糕”，像長安、哈弗等等一些中國品牌汽車廠商也都推出了自家的看家車型，它們不僅外觀顏值頗高、配置也不低。今天小編就給大家推薦4款20萬左右的國產(chǎn)旗艦SUV車型，看看它們到底能夠帶給我們什么。

1.傳祺GS8

指導(dǎo)價(jià)：16.38-25.98萬

車型級別：中型SUV

GS8在外觀上頗有一絲美式SUV的風(fēng)格，霸氣的車頭、筆直硬朗的線條、方方正正的頭燈和尾燈以及超過4800mm的車身長度，開著它走在路上我相信會(huì)有不錯(cuò)的回頭率。另外，GS8的外觀完全由國內(nèi)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)原創(chuàng)打造，能有如此眼前一亮的視覺效果實(shí)屬難能可貴。

傳祺GS8的內(nèi)飾同樣出色，環(huán)抱式中控臺(tái)設(shè)計(jì)營造了不錯(cuò)的豪華感，一些細(xì)節(jié)的處理也非常精致，而且新車內(nèi)感覺不到任何異味，這已經(jīng)達(dá)到甚至超越了不少合資車型的裝配工藝。

當(dāng)然，豐富的配置一直是自主品牌車型的優(yōu)勢，18.28萬元的價(jià)格已經(jīng)可以將LED大燈、全景攝像頭、盲點(diǎn)監(jiān)測、陡坡緩降、帶加熱和通風(fēng)功能的電動(dòng)座椅、前后獨(dú)立空調(diào)等配置囊括其中。

更大的車身尺寸帶來了更加優(yōu)秀的車內(nèi)空間，如今7座SUV層出不窮，而第三排空間的實(shí)用性能像GS8這樣強(qiáng)的卻非常少。在保證前后排空間乘坐舒適時(shí)，第三排仍然可以長時(shí)間去乘坐一位體型中等的成年人，這一點(diǎn)十分難得。

傳祺GS8的動(dòng)力系統(tǒng)移植的是GA8上的2.0T+6AT動(dòng)力組合，但是做了不同調(diào)校，功率和扭矩都有所提升，數(shù)據(jù)表現(xiàn)不錯(cuò)。而更值得一提的是GS8的底盤調(diào)校，其整體風(fēng)格雖然偏重舒適性，但在遇到較大顛簸以及激烈駕駛時(shí)依然能夠收放自如，沒有絲毫的多余彈跳，調(diào)校水平在自主品牌中可以算是一流水準(zhǔn)了。

編輯點(diǎn)評：傳祺GS8用優(yōu)異的銷量表現(xiàn)證明了國產(chǎn)SUV在20萬級別是有市場的，它是一款真正意義上打破合資品牌對20萬元左右SUV市場壟斷的一款車。它和CS95都有著十分出色的硬件表現(xiàn)，不過兩者的風(fēng)格卻不盡相同——傳祺GS8不如CS95大，但卻擁有更加精致、更具設(shè)計(jì)感的內(nèi)外設(shè)計(jì)，也更容易獲得消費(fèi)者的好感。

2.長安CS95

指導(dǎo)價(jià)：15.98-22.98萬

車型級別：中大型SUV

長安CS95本身就有著最長的車身長度，而得益于車側(cè)隱藏式D柱和三角窗設(shè)計(jì)，其在視覺效果上還要長不少。另外，車頭巨大的進(jìn)氣格柵也帶來了十分霸氣且厚實(shí)的效果，使得CS95在視覺效果上非常龐大。

除了做工出色以外，CS95的這套多媒體系統(tǒng)是其內(nèi)飾的最大亮點(diǎn)。首先它的操作非常流暢，甚至已經(jīng)可以媲美我們?nèi)粘Ｋ玫闹悄苁謾C(jī)了。另外這套系統(tǒng)的反應(yīng)速度也夠快，自帶高德導(dǎo)航也非常好用，一點(diǎn)兒也不雞肋。

CS95巨大的車身尺寸帶來了非常優(yōu)秀的車內(nèi)空間表現(xiàn)，其不管是乘坐空間還是儲(chǔ)物空間都表現(xiàn)出了該尺寸下應(yīng)有的表現(xiàn)，這樣的表現(xiàn)足夠讓所有人滿意。

動(dòng)力方面，這款來自于長安自主研發(fā)的2.0T“藍(lán)鯨”發(fā)動(dòng)機(jī)是最大亮點(diǎn)。它的動(dòng)力輸出完全做到了可以與合資品牌媲美的程度。再配合上來自愛信的6AT變速箱，不但動(dòng)力強(qiáng)勁，在燃油經(jīng)濟(jì)性方面也有不錯(cuò)的表現(xiàn)。

編輯點(diǎn)評：長安CS95給人的感覺很實(shí)在，它并沒有什么過人的設(shè)計(jì)，但實(shí)車非常大氣硬朗，很多男性消費(fèi)者應(yīng)該都很喜歡。內(nèi)飾的設(shè)計(jì)同樣不出彩，但在做工和品質(zhì)方面非常優(yōu)秀，完全不輸合資車型，配置方面就更不用擔(dān)心了?？臻g方面完全能夠給好評，7座的第三排不壓抑，巨大的后備廂簡直可以當(dāng)個(gè)小貨車用。動(dòng)力的表現(xiàn)也很出色，整套動(dòng)力總成匹配的很成熟，乘坐舒適性和行駛品質(zhì)也都不錯(cuò)。

3. WEY VV7

指導(dǎo)價(jià)：16.78-18.88萬

WEY來自長城汽車，于2016年11月16日誕生，而WEY的發(fā)音則完全來自長城汽車董事長魏建軍的姓氏;該品牌是繼成功打造經(jīng)濟(jì)性SUV哈弗品牌之后，長城汽車以全球豪華品牌至高標(biāo)準(zhǔn)打造的中國首個(gè)豪華SUV品牌。其品牌LOGO源自長城汽車發(fā)源地、中國保定的地標(biāo)性建筑“保定直隸總督府門前大旗桿”，寓意打造中國豪華SUV的標(biāo)桿。

VV7更像是一款來自未來的車型。它的外觀采用了跑車化的設(shè)計(jì)風(fēng)格，第一眼看上去相當(dāng)驚艷，看過之后過目難忘，而且它的整體風(fēng)格與哈弗旗下車型完全不同，著重強(qiáng)調(diào)高級感和運(yùn)動(dòng)感，可以說是自主品牌目前設(shè)計(jì)最為激進(jìn)的一款轎跑SUV。

內(nèi)飾完全擺脫了哈弗旗下車型的設(shè)計(jì)，各個(gè)功能區(qū)域劃分也有別于傳統(tǒng)布局;中控臺(tái)采用較軟的搪塑材質(zhì)來裝飾，在做工以及用料方面向豪華品牌來看齊，同時(shí)整體視覺效果也很搶眼。

VV7的整體空間表現(xiàn)還不錯(cuò)，但受制于追求流線的轎跑式外觀，其在前后排頭部空間方面的表現(xiàn)仍有進(jìn)步空間。另外，尺寸上的差距也讓其后備廂表現(xiàn)不如本文其它車型，不過考慮到它攝人心魄的外觀，所謂有得必有失吧。

此外，VV7還配備了普通、節(jié)能以及運(yùn)動(dòng)三種不同駕駛模式以滿足不同路況的行車需求。不過普通模式下就足夠充沛了，不管是在城市道路還是高速路段，它的動(dòng)力表現(xiàn)都很出色。

編輯點(diǎn)評：相比本篇文章的對手們，定位高端的VV7憑借性感的外觀和超高的配置吸睛無數(shù)，不管是產(chǎn)品力以及競爭力都很耀眼，但對于一個(gè)新品牌來說，或許WEY的考驗(yàn)還在后面。

4.哈弗H8

指導(dǎo)價(jià)：18.38-25.68萬

哈弗H8可以說是國產(chǎn)SUV進(jìn)軍20萬區(qū)間的“開路先鋒”之一，我還記得當(dāng)年它剛剛面世時(shí)的熱度有多高，但來得早不如來得巧，哈弗H8的市場表現(xiàn)一直不溫不火，反而是像傳祺GS8這樣的后生做出了相當(dāng)漂亮的銷量成績。如今哈弗H8終于迎來了改款，新外觀雖然沒有大刀闊斧的改變，看起來仍然是一副體型敦壯、憨態(tài)可掬的樣子，但細(xì)節(jié)之處的優(yōu)化也讓它看起來更有時(shí)代感。

哈弗H8內(nèi)飾的設(shè)計(jì)和風(fēng)格以當(dāng)前的眼光來看確實(shí)有些落伍了，好在這次改款它還是帶來了一些有誠意的變化，包括電子換擋桿、7英寸液晶屏、全地形控制系統(tǒng)等。

另外這次哈弗H8還為大家準(zhǔn)備了柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，同樣為2.0升排量，但在雙渦輪增壓器的幫助下，最大功率140KW，最大扭矩420Nm。

市場表現(xiàn)不盡如人意讓哈弗H8相比長安CS95、傳祺GS8更像一名后來者，但在這個(gè)價(jià)位的SUV車型中，你還會(huì)發(fā)現(xiàn)哈弗H8是為數(shù)不多的，使用縱置發(fā)動(dòng)機(jī)，并且還有低速四驅(qū)的車型，這其實(shí)不僅僅是自主品牌的“另類”，就算是合資品牌，這樣的產(chǎn)品也已經(jīng)很少見了。

編輯點(diǎn)評：在哈弗H8保留這些硬派傳統(tǒng)并針對內(nèi)外設(shè)計(jì)、舒適性配置，主動(dòng)安全方面等方面做出升級的時(shí)候，它的競爭力已經(jīng)和老H8不可同日而語了。所以如果您對越野性能有較大需求，那么哈弗H8才是最靠譜的選擇。

總結(jié)：

20萬元左右的SUV有很多，但想買到自己喜歡的一款卻不容易。以上4款SUV不僅是20萬元級別國產(chǎn)旗艦SUV的代表，它們的實(shí)力也是毋庸置疑的，在與合資對手們正面交鋒中也可以做到物有所值。