現(xiàn)款風神H30和S30所使用的發(fā)動機是和東風雪鐵龍C2以及標致307上使用的發(fā)動機都相同。

它是一款普通的四缸雙頂置凸輪軸四氣門發(fā)動機，最大功率為78Kw/5750Rpm，最大輸出扭矩142Nm/4000Rpm。

風神H30Crossover版將首次搭載東風研發(fā)中心自主開發(fā)的1.6L自然吸氣發(fā)動機。這款發(fā)動機應該是在PSA同排量發(fā)動機的基礎上開發(fā)而來。

因此也是采用四缸雙頂置凸輪軸四氣門技術，不過從圖上可以看到，新發(fā)動機缸體缸蓋都采用了鑄鋁材料，這將發(fā)動機的減重起到極大作用。

目前國內(nèi)大部分自主Crossover車型都是由兩廂車修改外觀而來，只是為了迎合消費者的口味，在動力和底盤結構上實際大都并沒有做多少改進。

另外由于使用了自主發(fā)動機能夠省下不小的成本，風神H30Crossover版的售價應該與H30和S30并沒有太大差距。實際情況如何，等著吧。