日前，大眾正式發(fā)布了一款全新的電動(dòng)MPV——ID.Buzz。這一款車(chē)一發(fā)布，就可謂是吸引了極高的關(guān)注度。一方面其是大眾ID系列的第一款MPV車(chē)型，而該細(xì)分市場(chǎng)尚處于空白狀態(tài)；另一方面，其還意味著大眾經(jīng)典T型車(chē)的復(fù)活。

話不多說(shuō)，我們直接從官方圖看起。

毫無(wú)疑問(wèn)，看ID.Buzz的第一眼就能令人亮相到當(dāng)年的T型車(chē)，巨大的大眾LOGO、經(jīng)典的雙色搭配，都看得出ID.Buzz向那款商用貨運(yùn)車(chē)鼻祖致敬。而且，ID.Buzz還加入了更多新鮮的設(shè)計(jì)元素。貫穿式前大燈，豐富的燈帶帶來(lái)了出色的科技感，而大燈下方位置是可以直接打開(kāi)的；下保險(xiǎn)杠的蜂窩狀鏤空極具設(shè)計(jì)感，不僅延續(xù)了ID家族的設(shè)計(jì)理念，還能把駕駛輔助系統(tǒng)探頭“隱藏”起來(lái)。

來(lái)到側(cè)面，單廂車(chē)設(shè)計(jì)絕對(duì)也是T型車(chē)的經(jīng)典設(shè)計(jì)。而除了大輪轂和雙色車(chē)身以外，D柱上幾個(gè)假的散熱孔是一個(gè)設(shè)計(jì)重點(diǎn)。因?yàn)榇蟊奣型車(chē)早期是后置發(fā)動(dòng)機(jī)，所以一直以來(lái)T型車(chē)后方都有這個(gè)散熱孔。

內(nèi)飾方面則沒(méi)有那么多的新鮮感，依然是大眾ID家族化的布局設(shè)計(jì)，智能化配置方面應(yīng)該也與現(xiàn)款的ID車(chē)型沒(méi)有太大區(qū)別，倒是配色在MPV中算是比較突出的。整車(chē)為5座布局。

此外，大眾還一同發(fā)布了ID.Buzz Cargo的商用版本，其最大變化就是密封了后窗，同時(shí)取消了后門(mén)。內(nèi)飾也更加偏向?qū)嵱眯裕瑳](méi)有那么多用料、配色的搭配，一切實(shí)用為主。

動(dòng)力方面，ID.Buzz基于MEB平臺(tái)打造，動(dòng)力為單電機(jī)后置后驅(qū)布局，最大功率150千瓦，最大扭矩為310牛米。不過(guò)官方?jīng)]有公布綜合續(xù)航表現(xiàn)。

顯然，ID.Buzz是有不錯(cuò)的產(chǎn)品魅力的，尤其是T型車(chē)基因加持后。不過(guò)當(dāng)面向市場(chǎng)，一些問(wèn)題也是需要ID.Buzz去面對(duì)的。首先，電動(dòng)平臺(tái)打造的MPV，是有不少的優(yōu)勢(shì)。像是沒(méi)有了復(fù)雜的機(jī)械布局，可以更好布局空間，從而獲得更小的車(chē)身尺寸；可以降低用車(chē)成本，提升行駛品質(zhì)；可以提供更強(qiáng)大的低扭，更適合商用車(chē)。

不過(guò)對(duì)于一臺(tái)全家出行而且出遠(yuǎn)門(mén)的MPV，電動(dòng)車(chē)也有一個(gè)影響剛需的痛點(diǎn)，那就是續(xù)航。一方面，滿載時(shí)，電耗難以保證；另一方面，以目前國(guó)內(nèi)充電樁數(shù)量來(lái)看，電動(dòng)車(chē)還不足以成為長(zhǎng)途出行的好選擇，更不要提寒冷天氣等問(wèn)題。所以問(wèn)你一句，有續(xù)航焦慮的MPV，你會(huì)考慮嗎？

再者，我對(duì)ID.Buzz的憂慮點(diǎn)還有一個(gè)——價(jià)格。其實(shí)ID.Buzz與ID.Buzz Cargo與國(guó)內(nèi)進(jìn)口銷(xiāo)售的邁特威與凱路威的定位十分相似，一款商務(wù)車(chē)偏向，一款商用車(chē)偏向。但問(wèn)題是，這兩款車(chē)在國(guó)內(nèi)都有著不菲的價(jià)格。前者42.8萬(wàn)起，后者32.05萬(wàn)元起售，基本遠(yuǎn)超國(guó)內(nèi)GL8、奧德賽等車(chē)型售價(jià)。所以也就不免讓人擔(dān)心——ID.Buzz若是入華，會(huì)不會(huì)又是賣(mài)出天價(jià)？

確實(shí)，ID.Buzz是一款令人喜歡的車(chē)，但當(dāng)真要買(mǎi)，消費(fèi)者還需三思。當(dāng)然了，ID.Buzz到底會(huì)不會(huì)入華，暫時(shí)還是未知數(shù)。