能跑。

作為中期改款車型，2022款寶馬X3在車身各個細節(jié)之處進行微調(diào)，使其更富有個性。同時，寶馬X3還首次運用寶馬家族經(jīng)典的“M運動曜夜套裝”，包括黑色前格柵、黑色車窗框、黑色后視鏡、黑色車頂行李架以及熏黑尾燈等，進一步提升整車的動感氣息，同時也提升了新款車型辨識度。

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前臉最吸睛之處莫過于黑化的前格柵，相比老款車型而言，“雙腎”格柵面積進一步加大，并且邊框的上限進一步擴大，加之發(fā)動機蓋板隆起的硬朗線條，使車頭看上去更具有氣勢感。兩側(cè)全LED大燈也不像老款車型那般圓潤，而是更加扁平化，內(nèi)部依舊保留“天使眼”設計，不過造型上可謂煥然一新，視覺效果更富有表現(xiàn)力。

車尾最大變化在于熏黑處理的3D立體懸浮LED尾燈，與老款車型相比，新車更具立體也更有力量感。此外，下方雖然同樣采用雙邊共雙出的排氣布局，但尾排末端排氣口的口徑進行擴大，給人一副“不好惹”的姿態(tài)。輪胎方面，試駕車型配備的是普利司通傲然者001系列輪胎，是針對高端SUV車型開發(fā)的主打舒適與濕地抓地力的輪胎。

內(nèi)飾：與時俱進的豪華之享

進入內(nèi)飾，相信大家對新款寶馬X3內(nèi)飾非常熟悉了，其采用了寶馬家族燃油序列產(chǎn)品中的最新設計語言，每處細節(jié)都十分考究，處處彰顯“豪華”二字。無論是中控臺還是車門內(nèi)側(cè)，均采用了大量軟性皮質(zhì)包裹，精致的縫線也體現(xiàn)出制造工藝的高水準。

寶馬的方向盤我一向非常喜愛，不僅握感十分飽滿，真皮材質(zhì)觸摸起來也非常細膩，兩側(cè)多功能按鍵面積較大，不易發(fā)生觸碰。12.3英寸液晶儀表盤顯示效果十分清晰，導航地圖也可顯示在儀表的正中央，駕駛者使用起來非常便捷。

隨著大批新能源車型涌入市場，“智能互聯(lián)”成為了廠家必爭之地，寶馬作為傳統(tǒng)一線豪華品牌，必然要與時俱進。2022款寶馬X3將中控屏升級至12.3英寸，內(nèi)置的第七代寶馬iDrive系統(tǒng)還針對本土化進行了優(yōu)化，融入了喜馬拉雅、QQ音樂等熱門app。同時，對于“手機黨”用戶也非常友好，支持CarPlay和CarLife互聯(lián)，大幅提升了日常便利性。

值得一提的是，BMW智能個人助理也已全面升級，用戶可通過語音指令精準控制車窗開合程度，例如“車窗打開一半”。同時，它還可預定餐廳、設置提醒事項、聲控智能家居產(chǎn)品等等，智能水平再次提升。

空調(diào)區(qū)域采用了我最喜歡的物理按鍵設計，真實的物理按鍵回饋永遠要比觸控操作更加便利，并且大量的鍍鉻材質(zhì)也進一步烘托出車內(nèi)的精致感。功能方面配備了三溫區(qū)空調(diào)、后座出風口、車內(nèi)PM2.5過濾裝置以及自動空調(diào)等，滿足人們?nèi)粘Ｓ密囁琛?/p>

舒適性方面，作為一臺40萬元的豪華中型SUV，2022款寶馬X3自然不會令你失望。內(nèi)飾皮革全面升級為Sensatec 2.0合成皮包裹，相比傳統(tǒng)真皮座椅要更加環(huán)保，并且透氣效果更出眾，再結(jié)合菱形格紋路、打孔裝飾工藝、手動腿托以及三檔座椅加熱，舒適性和豪華感都得到提升。此外，16喇叭的哈曼卡頓音響也能為消費者帶來精神上的舒適享受。