問(wèn)題一：混合動(dòng)力是什么意思？ 混合動(dòng)力汽車(chē)的燃龔經(jīng)濟(jì)性能高，而且行駛性能優(yōu)越，混合動(dòng)力汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)要使用燃油，而且在起步、加速時(shí)，由于有電動(dòng)馬達(dá)的輔助，所以可以降低油耗，簡(jiǎn)單地說(shuō)，就是與同樣大小的

汽車(chē)相比，燃油費(fèi)用更低。而且，輔助發(fā)動(dòng)機(jī)的電動(dòng)馬達(dá)可以在啟動(dòng)的瞬間產(chǎn)生強(qiáng)大的動(dòng)力，因此，車(chē)主可以享受更強(qiáng)勁的起步、加速。同時(shí)，還能實(shí)現(xiàn)較高水平的燃油經(jīng)濟(jì)性

問(wèn)題二：混合動(dòng)力汽車(chē)是什么意思怎么個(gè)混合？ HEV（Hybrid-ElectricVehicel）―混合動(dòng)力裝置?；旌蟿?dòng)力就是指汽車(chē)使用汽油驅(qū)動(dòng)和電力驅(qū)動(dòng)兩種驅(qū)動(dòng)方式，優(yōu)點(diǎn)在于車(chē)輛啟動(dòng)停止時(shí)，只靠發(fā)電機(jī)帶動(dòng)，不達(dá)到一定速度，發(fā)動(dòng)機(jī)就不工作，因此，便能使發(fā)動(dòng)機(jī)一直保持在最佳工況狀態(tài)，動(dòng)力性好，排放量很低，而且電能的來(lái)源都是發(fā)動(dòng)機(jī)，只需加油即可?；旌蟿?dòng)力汽車(chē)的關(guān)鍵是混合動(dòng)力系統(tǒng)，它的性能直接關(guān)系到混合動(dòng)力汽車(chē)整車(chē)性能。經(jīng)過(guò)十多年的發(fā)展，混合動(dòng)力系統(tǒng)總成已從原來(lái)發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)離散結(jié)構(gòu)向發(fā)動(dòng)機(jī)電機(jī)和變速箱一體化結(jié)構(gòu)發(fā)展，即集成化混合動(dòng)力總成系統(tǒng)。 混合動(dòng)力總成以動(dòng)力傳輸路線分類(lèi)，可分為串聯(lián)式、并聯(lián)式和混聯(lián)式等三種。串聯(lián)式動(dòng)力：串聯(lián)式動(dòng)力由發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)和電動(dòng)機(jī)三部分動(dòng)力總成組成，它們之間用串聯(lián)方式組成SHEV動(dòng)力單元系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電，電能通過(guò)控制器輸送到電池或電動(dòng)機(jī)，由電動(dòng)機(jī)通過(guò)變速機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)汽車(chē)。小負(fù)荷時(shí)由電池驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)車(chē)輪，大負(fù)荷時(shí)由發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)。當(dāng)車(chē)輛處于啟動(dòng)、加速、爬坡工況況時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)組和電池組共同向電動(dòng)機(jī)提供電能；當(dāng)電動(dòng)車(chē)處于低速、滑行、怠速的工況時(shí)，則由電池組驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)，當(dāng)電池組缺電時(shí)則由發(fā)動(dòng)機(jī)-發(fā)電機(jī)組向電池組充電。串聯(lián)式結(jié)構(gòu)適用于城市內(nèi)頻繁起步和低速運(yùn)行工況，可以將發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)整在最佳工況點(diǎn)附近穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)，通過(guò)調(diào)整電池和電動(dòng)機(jī)的輸出來(lái)達(dá)到調(diào)整車(chē)速的目的。使發(fā)動(dòng)機(jī)避免了怠速和低速運(yùn)轉(zhuǎn)的工況，從而提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的效率，減少了廢氣排放。但是它的缺點(diǎn)是能量幾經(jīng)轉(zhuǎn)換，機(jī)械效率較低。并聯(lián)式動(dòng)力：并聯(lián)式裝置的發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)共同驅(qū)動(dòng)汽車(chē)，發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)分屬兩套系統(tǒng)，可以分別獨(dú)立地向汽車(chē)傳動(dòng)系提供扭矩，在不同的路面上既可以共同驅(qū)動(dòng)又可以單獨(dú)驅(qū)動(dòng)。當(dāng)汽車(chē)加速爬坡時(shí)，電動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)能夠同時(shí)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)提供動(dòng)力，一旦汽車(chē)車(chē)速達(dá)到巡航速度，汽車(chē)將僅僅依靠發(fā)動(dòng)機(jī)維持該速度。電動(dòng)機(jī)既可以作電動(dòng)機(jī)又可以作發(fā)電機(jī)使用，又稱(chēng)為電動(dòng)－發(fā)電機(jī)組。由于沒(méi)有單獨(dú)的發(fā)電機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)可以直接通過(guò)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)車(chē)輪，這種裝置更接近傳統(tǒng)的汽車(chē)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，機(jī)械效率損耗與普通汽車(chē)差不多，得到比較廣泛的應(yīng)用。混聯(lián)式動(dòng)力：混聯(lián)式裝置包含了串聯(lián)式和并聯(lián)式的特點(diǎn)。動(dòng)力系統(tǒng)包括發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)和電動(dòng)機(jī)，根據(jù)助力裝置不同，它又分為發(fā)動(dòng)機(jī)為主和電機(jī)為主兩種。以發(fā)動(dòng)機(jī)為主的形式中，發(fā)動(dòng)機(jī)作為主動(dòng)力源，電機(jī)為輔助動(dòng)力源；以電機(jī)為主的形式中，發(fā)動(dòng)機(jī)作為輔助動(dòng)力源，電機(jī)為主動(dòng)力源。該結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)是控制方便，缺點(diǎn)是結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜。豐田的Prius屬于以電機(jī)為主的形式。

問(wèn)題三：“混合動(dòng)力”是什么意思 比如現(xiàn)在的公交車(chē)，好多都是可以燒油也可以燒天然氣，或者用電！就是說(shuō)有兩種以上動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的車(chē)就是混合動(dòng)力車(chē)

問(wèn)題四：汽車(chē)混合動(dòng)力是什么意思 傳統(tǒng)汽車(chē)的動(dòng)力源是汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，而汽車(chē)混合動(dòng)力就是將另外1種不同的動(dòng)力源通過(guò)一定的策略結(jié)合，來(lái)共同驅(qū)動(dòng)車(chē)輛的動(dòng)力形式。目前商用最主流的混合動(dòng)力是汽油機(jī)加電動(dòng)機(jī)，簡(jiǎn)稱(chēng)油電混合動(dòng)力。

汽油機(jī)的缺點(diǎn)是低速扭矩小，油耗大，而電動(dòng)機(jī)低速扭矩大。所以將兩者結(jié)合后，低速用電機(jī)驅(qū)動(dòng)，高速用汽油機(jī)驅(qū)動(dòng)就能有效降低能耗。

問(wèn)題五：混合動(dòng)力是什么意思 就是油和電驅(qū)動(dòng)的,它里面有用電驅(qū)動(dòng)和用油驅(qū)動(dòng).起步低速的時(shí)候就是用電的,跑快了就自動(dòng)切換用油驅(qū)動(dòng).這種混合動(dòng)力比較省油.

問(wèn)題六：車(chē)的“混動(dòng)版”是什么意思 混動(dòng)版，即車(chē)輛混合動(dòng)力版的簡(jiǎn)稱(chēng)。

平常的混合動(dòng)力是指油電混合，即燃料和電能混合。

混合動(dòng)力汽車(chē)的燃油經(jīng)濟(jì)性能高，而且行駛性能優(yōu)越，混合動(dòng)力汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)要使用燃油，而且在起步、加速時(shí)，由于有電動(dòng)馬達(dá)的輔助，可以降低油耗。

復(fù)合動(dòng)力汽車(chē)（亦稱(chēng)混合動(dòng)力汽車(chē)，英文為Hybrid Power Automobile）是指車(chē)上裝有兩個(gè)以上動(dòng)力源：蓄電池、燃料電池、太陽(yáng)能電池、內(nèi)燃機(jī)車(chē)的發(fā)電機(jī)組，當(dāng)前復(fù)合動(dòng)力汽車(chē)一般是指內(nèi)燃機(jī)車(chē)發(fā)電機(jī)，再加上蓄電池的汽車(chē)?；旌蟿?dòng)力汽車(chē)的種類(lèi)目前主要有3種。一種是以發(fā)動(dòng)機(jī)為主動(dòng)力，電動(dòng)馬達(dá)作為輔串聯(lián)混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)原理助動(dòng)力的“并聯(lián)方式”。這種方式主要以發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)行駛，利用電動(dòng)馬達(dá)所具有的再啟動(dòng)時(shí)產(chǎn)生強(qiáng)大動(dòng)力的特征，在汽車(chē)起步、加速等發(fā)動(dòng)機(jī)燃油消耗較大時(shí)，用電動(dòng)馬達(dá)輔助驅(qū)動(dòng)的方式來(lái)降低發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗。這種方式的結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，只需要在汽車(chē)上增加電動(dòng)馬達(dá)和電瓶。

另外一種是，在低速時(shí)只靠電動(dòng)馬達(dá)驅(qū)動(dòng)行駛，速度提高時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)馬達(dá)相配合驅(qū)動(dòng)的“串聯(lián)、并聯(lián)方式”。啟動(dòng)和低速時(shí)是只靠電動(dòng)馬達(dá)驅(qū)動(dòng)行駛，當(dāng)速度提高時(shí)，由發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)馬達(dá)共同高效地分擔(dān)動(dòng)力，這種方式需要?jiǎng)恿Ψ謸?dān)裝置和發(fā)電機(jī)等，因此結(jié)構(gòu)復(fù)雜。

還有一種是只用電動(dòng)馬達(dá)驅(qū)動(dòng)行駛的電動(dòng)汽車(chē)“串聯(lián)方式”，發(fā)動(dòng)機(jī)只作為動(dòng)力源，汽車(chē)只靠電動(dòng)馬達(dá)驅(qū)動(dòng)行駛，驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)只是電動(dòng)馬達(dá)，但因?yàn)橥瑯有枰惭b燃料發(fā)動(dòng)機(jī)，所以也是混合動(dòng)力汽車(chē)的一種。

優(yōu)點(diǎn)

1、采用復(fù)合動(dòng)力后可按平均需用的功率來(lái)確定內(nèi)燃機(jī)的最大功率互此時(shí)處于油耗低、污染少的最優(yōu)工況下工作。需要大功率內(nèi)燃機(jī)功率不足時(shí)，由電池來(lái)補(bǔ)充；負(fù)荷少時(shí)，富余的功率可發(fā)電給電池充電，由于內(nèi)燃機(jī)可持續(xù)工作，電池又可以不斷得到充電，故其行程和普通汽車(chē)一樣。

2、因?yàn)橛辛穗姵兀?可以十分方便地回收制動(dòng)時(shí)、下坡時(shí)、怠速時(shí)的能量。

3、在繁華市區(qū)，可關(guān)停內(nèi)燃機(jī)，由電池單獨(dú)驅(qū)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)零排放。

4、有了內(nèi)燃機(jī)可以十分方便地解決耗能大的空調(diào)、取暖、除霜等純電動(dòng)汽車(chē)遇到的難題。

5、可以利用現(xiàn)有的加油站加油，不必再投資。

6、可讓電池保持在良好的工作狀態(tài)，不發(fā)生過(guò)充、過(guò)放，延長(zhǎng)其使用壽命，降低成本。

問(wèn)題七：什么是混動(dòng)力？ 這個(gè)東東 推廣起來(lái)那一個(gè)難

先說(shuō)類(lèi)型

半電半油

汽車(chē)起步油耗最高 所以低速時(shí)電動(dòng) 到了一定速度汽油機(jī)介入 反沖電

油電切換

大多時(shí)電動(dòng) 沒(méi)電時(shí)汽油機(jī)介入 大功率快速充電后 繼續(xù)電動(dòng)模式

什么是硬傷 電池 快速充電相對(duì)同技術(shù)電池 比 慢速充電 更多的減少電池壽命

市面上6W的轎車(chē) 只是加個(gè)電機(jī)配組電池安個(gè)切換設(shè)備 價(jià)格直接翻倍

電池的壽命3到5年不等 技術(shù)壽命越長(zhǎng)越貴

每天40公里10升油耗的車(chē)算 40元X365=14600X3=43800

多說(shuō)5年電池不會(huì)比這便宜太多 既然是多少還要燒點(diǎn)油一疊加 費(fèi)用差不多 那車(chē)本身價(jià)格呢

車(chē)更重 保養(yǎng)不見(jiàn)減少

燃料電池 6琺的車(chē)60W的價(jià)格甚至更高 54W加多少年油!!

問(wèn)題八：汽車(chē)上面說(shuō)的 油電混合版是什么意思？？ 油電混合版汽車(chē)指的是油電混合動(dòng)力汽車(chē)，其燃油經(jīng)濟(jì)性能高，而且行駛性能優(yōu)越，混合動(dòng)力汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)要使用燃油，而且在起步、加速時(shí)，由于有電動(dòng)馬達(dá)的輔助，所以可以降低油耗，簡(jiǎn)單地說(shuō)，就是與同樣大小的汽車(chē)相比，燃油費(fèi)用更低。

按照其工作方式，大體上可以分為串聯(lián)、并聯(lián)和混聯(lián)三種。

1、串聯(lián)式混合動(dòng)力汽車(chē)的工作方式就是用傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)直接通過(guò)發(fā)電機(jī)為電池充電，然后完全由電動(dòng)機(jī)提供的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)汽車(chē)。串聯(lián)式已經(jīng)被淘汰。

2、并聯(lián)式混合動(dòng)力，就是說(shuō)電動(dòng)機(jī)和內(nèi)燃機(jī)并行排布，動(dòng)力可以由兩者單獨(dú)提供或是共同提供。在并聯(lián)混合動(dòng)力系統(tǒng)中，電動(dòng)機(jī)同時(shí)也是發(fā)電機(jī)，其作用是讓發(fā)動(dòng)機(jī)盡量靠近最有效率狀態(tài)，從而達(dá)到節(jié)油的效果。并聯(lián)混合動(dòng)力汽車(chē)受電動(dòng)機(jī)和電池能力的限制，仍然要以?xún)?nèi)燃機(jī)為主要?jiǎng)恿Α５捎诒Ａ袅顺Ｒ?guī)汽車(chē)的動(dòng)力傳遞方式，在效率上更高。

3、混聯(lián)方式顧名思義就是結(jié)合了并聯(lián)和串聯(lián)兩種形式的優(yōu)點(diǎn)。其在并聯(lián)的基礎(chǔ)上，將發(fā)電機(jī)和電動(dòng)機(jī)分離開(kāi)，這樣電動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中也能進(jìn)行充電，使車(chē)輛能以串聯(lián)和并聯(lián)兩種方式工作。目前的混合動(dòng)力汽車(chē)基本屬于這兩種模式。

問(wèn)題九：卡羅拉混電雙擎是什么意思? ”雙擎“：雙擎是豐田油電混合動(dòng)力技術(shù)的中文名稱(chēng)，顧名思義，他有兩個(gè)“引擎”共同驅(qū)動(dòng)車(chē)輛行駛，分別是汽油發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)（油電混合）。兩個(gè)動(dòng)力單元會(huì)根據(jù)不同的情況以及用戶(hù)的需求單獨(dú)或協(xié)同工作，這使得雙擎的驅(qū)動(dòng)形式非常地高效，節(jié)油效果也非常地明顯。而卡羅拉是一汽豐田旗下一款熱銷(xiāo)車(chē)型，通過(guò)技術(shù)的升級(jí)，將”雙擎“技術(shù)引用到該車(chē)型上，故稱(chēng)為卡羅拉雙擎。

卡羅拉雙擎與卡羅拉的區(qū)別：

卡羅拉雙擎是比普通卡羅拉更高一級(jí)的車(chē)型，外觀更加漂亮、更具現(xiàn)代時(shí)尚感；與普通卡羅拉最大的不同是卡羅拉雙擎配備了先進(jìn)的豐田雙擎動(dòng)力技術(shù)，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)共同發(fā)揮各自的優(yōu)勢(shì)的同時(shí)配合眾多高科技功能，讓車(chē)輛更加節(jié)油減排?？_拉雙擎與普通卡羅拉相比，配置也明顯更佳高端，LED的頭尾大燈、卡片狀的智能鑰匙、更大尺寸的輪轂以及黑色的內(nèi)飾都讓卡羅拉雙擎具備了高級(jí)車(chē)型的特點(diǎn)。

問(wèn)題十：汽車(chē)：插電式混動(dòng)什么意思？ 就是混合動(dòng)力，很省油，很環(huán)保，。一半動(dòng)力來(lái)源于發(fā)動(dòng)機(jī)，一半動(dòng)力來(lái)源于電動(dòng)馬達(dá)，。