新奧拓 1.0AT 豪華型：理論油耗是3.9 L/100km；

新奧拓1.0MT舒適型：工信部油耗(市郊)5.0L/100km、工信部油耗(市區(qū))7.1L/100km、工信部油耗(綜合)5.8L/100km；

新奧拓1.0AT炫酷型：工信部油耗(市郊)5.1L/100km、工信部油耗(市區(qū))8.1L/100km、工信部油耗(綜合)6.2L/100km。?

新奧拓搭載鈴木新款K10B發(fā)動(dòng)機(jī)，是全球最先進(jìn)小排量發(fā)動(dòng)機(jī)之一。雙頂置凸輪軸、1.0L排量，發(fā)動(dòng)機(jī)最高輸出功率達(dá)到52kW，峰值扭矩92Nm。這款進(jìn)口的發(fā)動(dòng)機(jī)二氧化碳排放量為103g/km，達(dá)到歐Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)。

奧拓多年來在人們眼中的形象近乎根深蒂固，就是小小的直棱直角的樣子，而新奧拓以一個(gè)全新的外形來到大家的眼前，想必設(shè)計(jì)者當(dāng)時(shí)是有巨大的心理壓力的。

客觀地說，微型車想要設(shè)計(jì)出具有視覺沖擊力的外形是很難的，所以它們通常會(huì)被打扮得小巧可愛，充滿卡通色彩，新奧拓也不例外。保養(yǎng)方面，新奧拓享受整車質(zhì)保三年或10萬公里（先到者為準(zhǔn)）！

生產(chǎn)出各種車身沖壓零部件的沖壓工藝是造車的第一步，這好比是打地基，關(guān)系著整輛車的品質(zhì)。新奧拓采用2000T自動(dòng)化大沖壓生產(chǎn)線，各部件采用高強(qiáng)度的鋼材，確保了覆蓋件品質(zhì)精良。比如新奧拓的4個(gè)車門，不但都有防撞鋼梁，而且全部都是一次沖壓成型的，比焊接的車門安全性和整體性要好很多，這在微轎市場(chǎng)上還不太多見。

接下來的焊接工藝關(guān)系到車身的強(qiáng)度和安全性。新奧拓70道優(yōu)化焊接工序，運(yùn)用先進(jìn)的機(jī)器人滾輪包邊扣合技術(shù)，造就了TECT輕量化碰撞吸能車身，使車體在碰撞中以自我變形的方式來吸收能量，最大限度地減少碰撞對(duì)車內(nèi)人員造成的傷害。此后的45道先進(jìn)涂裝工序，不僅防止車身銹蝕，更賦予了新奧拓閃耀個(gè)性的靚麗色彩。