在某些情況下，液力變矩器的泵輪和渦輪鎖在一起形成直接傳動(dòng)裝置，稱為鎖止離合器。無動(dòng)力傳遞時(shí)鎖止離合器聯(lián)軸器故障原因：1。變矩器損壞，無法工作。2.變矩器的電磁閥短路。3.變矩器的油泵出了故障。鎖住離合器，相當(dāng)于用鐵條把一個(gè)無動(dòng)力風(fēng)扇(從動(dòng)風(fēng)扇)和一個(gè)帶電風(fēng)扇(主動(dòng)風(fēng)扇)的支架焊接在一起。驅(qū)動(dòng)速度與被驅(qū)動(dòng)速度之差為零，這是輸出效率的最佳狀態(tài)。液力變矩器的結(jié)構(gòu)與液力耦合器類似，只是在泵輪和渦輪之間增加了一個(gè)固定的工作輪-導(dǎo)輪。液力變矩器的關(guān)鍵由三部分組成：可旋轉(zhuǎn)的泵輪、渦輪和固定導(dǎo)輪。每個(gè)工作輪由鋁合金精密鑄造或鋼板沖壓焊接而成。泵輪與變矩器殼連接成一個(gè)整體，用螺栓固定在發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸后端的法蘭或飛輪上。外殼做成兩半，安裝配置后焊接成一個(gè)整體或用螺栓連接。渦輪通過從動(dòng)軸與變速箱的其他部件連接，導(dǎo)輪通過空轉(zhuǎn)軸與變速箱的固定殼體連接。在所有工作輪安裝和配置之后，形成具有圓形橫截面的環(huán)形體。泵輪、渦輪和導(dǎo)輪是液力變矩器轉(zhuǎn)換能量、傳遞動(dòng)力和改變扭矩不可缺少的通用工作部件。以上就是鎖止離合聯(lián)軸器沒有動(dòng)力傳遞的故障介紹，希望對(duì)車主有所幫助。