CMA平臺很靈活，01宣傳和XC40同平臺主要是想證明這個(gè)國產(chǎn)高端品牌，價(jià)格稍微好點(diǎn)呢也好讓消費(fèi)者心理平衡。至于誰先上都無所謂，畢竟定位不一樣！主要還是看品質(zhì)吧！

什么叫【吉利不可能發(fā)布cma平臺，否則領(lǐng)克跟xc40都不用賣了】？本來就不是吉利主導(dǎo)研發(fā)的（吉利的工程師也就是打打下手吧），就算不考慮銷量問題，也輪不到吉利來發(fā)布。我覺得你們這種扯皮價(jià)格的行為非常無聊（我回復(fù)你，只是為了澄清一下事實(shí)，你不要把我拉入定價(jià)這種無聊的話題）。我從博瑞、博越、帝豪GS、GL的定價(jià)一路看過來的經(jīng)驗(yàn)就是：論壇上不管是所謂的托也好，還是你這樣把沃爾沃主導(dǎo)故意說成吉利研發(fā)（或者把沃爾沃的技術(shù)說成吉利自己的），希望便宜賣的，對吉利的影響都是0，吉利的價(jià)格從來都是很實(shí)惠，而且不到最后一刻，誰也不知道。其實(shí)想想也明白，哪一家大企業(yè)會(huì)根據(jù)論壇上的帖子去定價(jià)的？所以如果你真的對這車有興趣，等吉利發(fā)布價(jià)格就好，在這里爭論價(jià)格，只是浪費(fèi)你的時(shí)間罷了。

第一我不否認(rèn)cma平臺研發(fā)的產(chǎn)品品質(zhì)可以達(dá)到合資標(biāo)準(zhǔn)，第二吉利不可能發(fā)布cma平臺，否則領(lǐng)克跟xc40都不用賣了。結(jié)論就是CMA就是近于MQB平臺的標(biāo)準(zhǔn)，所以托們無需拿平臺來托高價(jià)了

你的意思是吉利研發(fā)個(gè)CMA平臺，然后和沃爾沃共用？吉利如果真能研發(fā)個(gè)沃爾沃都采用的平臺，我倒是真對它佩服到五體投地

cma對標(biāo)mqb，奧迪A3出自大眾MQB平臺，你能說高爾夫，邁騰，途觀L，途昂出自奧迪平臺？？？？？另外基于cma的沃爾沃車型只有xc40以及以下的車型，而跟基于MQB平臺的有奧迪A3、q2，戰(zhàn)略基本一致，人家大眾都不敢說出自奧迪平臺呢。。。

緊湊級模塊化平臺就是低端平臺？你這什么邏輯？CMA是吉利與沃爾沃聯(lián)合開發(fā)，所以叫領(lǐng)克CMA？你這樣的理解哪一點(diǎn)是對的？

所以是大眾發(fā)布MQB平臺，你有看見奧迪發(fā)布MQB平臺的新聞嗎？同理，沃爾沃官網(wǎng)就有發(fā)布CMA平臺的新聞，你能找到吉利發(fā)布CMA平臺的新聞嗎？你覺得吉利有能力研發(fā)沃爾沃下一代車型的平臺？沃爾沃官網(wǎng)是這么說的【CMA平臺架構(gòu)是由沃爾沃汽車主導(dǎo)，與吉利汽車聯(lián)合開發(fā)，針對沃爾沃40系列產(chǎn)品線的整車平臺架構(gòu)。】你還有什么疑問？