機(jī)械式無(wú)級(jí)變速器的動(dòng)力傳遞方式主要是金屬帶，由兩個(gè)帶輪和金屬帶組成。金屬帶由V形鋼板串在薄鉬合金鋼帶上制成。這種V型金屬鋼帶可以承受很大的拉力和側(cè)壓力。鋼帶安裝在具有可變工作半徑的滑輪上?；営蓛蓚€(gè)八角形輪壁組成，兩個(gè)輪壁中間的凹槽形成V形，其中一個(gè)輪壁由液壓操縱機(jī)構(gòu)操縱。工作時(shí)，主動(dòng)輪和從動(dòng)輪的動(dòng)盤(pán)軸向移動(dòng)，改變主動(dòng)輪和從動(dòng)輪的錐面與V型傳動(dòng)鋼帶的嚙合工作半徑，從而實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)比的改變。

CVT主要由電磁離合器控制系統(tǒng)、變速控制系統(tǒng)和液壓控制系統(tǒng)組成。

(1)電磁離合器：

當(dāng)汽車(chē)啟動(dòng)、換擋或停車(chē)時(shí)，離合器的接合和分離由計(jì)算機(jī)控制。

(2)變速控制：

利用液壓系統(tǒng)控制傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，即通過(guò)改變主動(dòng)帶輪和從動(dòng)帶輪V型槽的寬度來(lái)控制帶輪錐盤(pán)的軸向位置。

(3)液壓控制：

根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、油門(mén)位置、傳動(dòng)比等信號(hào)，控制供給驅(qū)動(dòng)輪和從動(dòng)輪液壓腔的油壓，并分別通過(guò)變速控制閥和調(diào)壓閥調(diào)節(jié)液壓腔的液壓。

CVT是無(wú)級(jí)變速器的縮寫(xiě)，意思是沒(méi)有明確檔位的無(wú)級(jí)變速器。由于CVT沒(méi)有自動(dòng)擋的傳動(dòng)擋位，所以沒(méi)有換擋過(guò)程帶來(lái)的頓挫感，換擋更加平順流暢，動(dòng)力傳遞不流失。此外，CVT重量輕，體積小，零件少，因此與AT相比具有更高的工作效率和更低的油耗。美中不足的是從動(dòng)鋼帶能承受的力矩有限，在陡坡起步時(shí)車(chē)可能會(huì)打滑。

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