點火順序是1-3-4-2。常見汽車的發(fā)動機(jī)都是多缸發(fā)動機(jī)，一般為四缸或六缸。多缸發(fā)動機(jī)由若干相同的氣缸排列，共用一根曲軸。四沖程發(fā)動機(jī)一個工作循環(huán)曲軸轉(zhuǎn)動兩圈，也就是720度。為了保證工作的平衡，每個氣缸的點火間隔角度都是相等的，四缸發(fā)動機(jī)每個氣缸的點火間隔角為180度，六缸發(fā)動機(jī)點火間隔角為120

好像都是是1342

你好，汽車發(fā)動機(jī)都是多缸發(fā)動機(jī)，常見的轎車發(fā)動機(jī)是4缸和6缸。多缸發(fā)動機(jī)由若干個相同的氣缸排列在一個機(jī)體上共用一根曲軸。4沖程發(fā)動機(jī)一個工作循環(huán)曲軸轉(zhuǎn)兩圈，即720度。為了保持工作平衡，各缸點火間隔角要求都相等，4缸各缸點火間隔角為180度，6缸為120度。 多缸發(fā)動機(jī)各缸作功都有一個順序，稱為發(fā)動機(jī)的點火順序。點火順序取決于發(fā)動機(jī)的結(jié)構(gòu)、曲軸的設(shè)計和曲軸負(fù)荷等因素。這里有兩處提及曲軸，實際上發(fā)動機(jī)的平穩(wěn)性很大程度決定于曲軸，曲軸旋轉(zhuǎn)質(zhì)量的不均勻而產(chǎn)的離心的慣性力，會使發(fā)動機(jī)振動。所以，曲軸曲拐（軸頸及它兩端的曲柄）要盡可能對稱均勻，連續(xù)作功的兩缸相隔盡量遠(yuǎn)些，V型發(fā)動機(jī)左右兩排氣缸盡量交替作功等。因此，發(fā)動機(jī)就必須要有一個能夠平衡曲軸運轉(zhuǎn)的點火順序。 直列式4缸發(fā)動機(jī)的點火順序是：1－2－4－3或1－3－4－2； 直列式5缸發(fā)劫機(jī)的點火順序是：1－2－4－5－3 直列式6缸發(fā)動機(jī)的點火順序是：1－5－3－6－2－4或1－4－2－6－3－5； V型6缸發(fā)動機(jī)，首先要弄清楚氣缸順序，因為V型發(fā)動機(jī)氣缸序號的排列方法是不統(tǒng)一的。一般而言，人坐在駕駛室內(nèi)，如果氣缸順序是右邊自前往后為：1、3、5，左邊自前往后為2、4、6。點火順序一般是：1－4－5－2－3－6。如果右邊自前往后為：2、4、6，左邊自前往后為1、3、5。點順次序一般是：1－6－5－4－3－2。 轎車發(fā)動機(jī)氣缸排列常見有直列式（示圖A）和V型（示圖B）排列。直列式發(fā)動機(jī)各缸排列成一排，各氣缸呈直立狀，排列在一個機(jī)體上共用一根曲軸和一個缸蓋。直列式發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)相對簡單，易于制造和維修。但由于氣缸直立使汽車前部比較高，影響轎車的空氣動力學(xué)設(shè)計，因而直列式發(fā)動機(jī)多用于4缸等小型發(fā)動機(jī)，防止尺寸過大。

你好；q465發(fā)動機(jī)點火順序為1、3、4、2.

如果高壓包（點火模塊）是分組點火方式 一邊對1 4缸 另一邊對 2 3缸 （高壓包凸起邊）z。如果高壓包（點火模塊）是分組點火方式 一邊對1 4缸 另一邊對 2 3缸 （高壓包凸起邊）