燃油積碳。氣門油封腐蝕老化、前后曲軸油封老化、渦輪增壓器和進氣管之間的油封密封損傷、機油中存在高比例的燃油、燃油供給系統(tǒng)工作不良、空氣濾清器堵塞、機油濾清器堵塞、廢氣閥堵塞或損壞、活塞環(huán)錯裝、機油添注過量，節(jié)氣門臟污等

大眾帕薩特1.8t發(fā)動機燒機油的原因及解決方法如下。1.氣門油封。該閥的目的是防止發(fā)動機機油泄漏到燃燒室中。隨著使用壽命的延長，會磨損老化，氣門的密封性變差，機油就容易進入燃燒室。2.活塞間隙。長期旋轉(zhuǎn)可能導(dǎo)致碳在活塞位置積聚。同時，可能會有一些磨損。隨著時間的推移，活塞的間隙變大，機油也容易進入燃燒室。當(dāng)然，如果車輛使用時間較長，需要更換粘度較高的機油。3.機油粘度。機油粘度太小時，也有燒機油的現(xiàn)象。機油粘度太小時，流動性非常好，容易逸入氣缸參與燃燒。4.油量。機油量過大，機油壓力過高，部分發(fā)動機液壓進入氣缸，也可能燒機油；5.解決方法：燒機油主要涉及發(fā)動機保養(yǎng)，清除發(fā)動機積碳，更換損壞零件，拆下發(fā)動機罩，更換氣門油封。燒機油很重要的時候，就要檢修發(fā)動機。發(fā)動機機油燃燒的問題不容忽視，必須立即處理。