國產(chǎn)汽車發(fā)動機和韓日相比，不能直接比較。目前發(fā)動機其實表現(xiàn)在兩個方面，一個是動力性能和油耗性能，一個是耐久性和穩(wěn)定性。在自然吸氣發(fā)動機時代，基本沒有國產(chǎn)發(fā)動機的技術(shù)。正向研發(fā)和反向研發(fā)都是基于模仿，但所有的發(fā)動機都有一個過程?，F(xiàn)在幾款國產(chǎn)發(fā)動機已經(jīng)有非常好的代表性產(chǎn)品了。就耐用性而言，世界上很少有自然吸氣發(fā)動機能和日本的相比。嚴格來說，日本絕對是一流的，其他國家的汽車發(fā)動機都沒有日本的好。牢不可破的豐田和本田有著悠久的歷史。主要是發(fā)動機穩(wěn)定性真的很好。不過話說回來，現(xiàn)在的發(fā)動機都在往小排量方向發(fā)展。渦輪增壓發(fā)動機時代，日系發(fā)動機已經(jīng)失去了優(yōu)勢。三十年來，只在河?xùn)|河西。國產(chǎn)發(fā)動機，比如奇瑞的1.6TGDI發(fā)動機，長安的藍鯨（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）發(fā)動機，長城的1.5T發(fā)動機，都很不錯?；咎幱谌蚱嚢l(fā)動機的平均和偏上水平。但是，和豐田這樣的汽車巨頭，很難說有多大的不同。應(yīng)該說還是差了一代。第一代發(fā)動機的研制應(yīng)該需要三到五年的時間。有什么區(qū)別？國產(chǎn)發(fā)動機還是要996加班才能趕上，但是有多少人愿意加班呢？