1馬自達cx4駕駛體驗馬自達CX-4（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）運動版給人的第一印象是平順，油門的響應(yīng)是線性的，換擋時不會有明顯的頓挫感。有了GVC的加持，轉(zhuǎn)彎時能明顯感覺到，需要糾正的方向也小了。同時整體車身擺動也較小，方便駕駛。CX-4進入彎道收油可能會立刻降低油耗，低速行駛幾乎不會有壓抑感。同時，急速減速造成的推頭現(xiàn)象也不明顯。CX-4的懸掛整體性非常好，兼顧了舒適性和運動性。轉(zhuǎn)彎時避震支撐到位，可以控制側(cè)傾范圍，不會讓騎行者感覺太難受。同時，GVC的加持會在一定程度上減少車手的側(cè)傾，整體的調(diào)整會比較強硬。雖然會犧牲一些舒適性，但這也是轎跑SUV應(yīng)有的調(diào)校風(fēng)格。2馬自達cx4激情版與無畏版的區(qū)別2020款馬自達CX-4藍天無畏版比藍天激情版貴2萬元（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），增加了主動安全系統(tǒng)、自適應(yīng)巡航等一系列高科技配置。但總的來說，價格差大，新配置小。只能考慮追求更高品質(zhì)的享受或者更高的預(yù)算。相比之下，無畏版還升級了車內(nèi)后視鏡自動防眩目功能，增加了車道偏離預(yù)警。主動制動，自動大燈，轉(zhuǎn)向大燈，大燈清洗裝置，主副后視鏡照明，雨量感應(yīng)雨刷。