自然吸氣發(fā)動機不能通過打磨程序來提高功率，而渦輪增壓發(fā)動機可以簡單地通過打磨程序來提高功率。當然，我們不鼓勵合作伙伴編程自然吸氣發(fā)動機。因為沒用。渦輪增壓技術在汽車發(fā)動機上的應用由來已久。渦輪增壓技術可以在不增加發(fā)動機排氣量的情況下增加發(fā)動機的進氣量，如果進氣量相應增加噴油量，發(fā)動機的功率就會得到提高。渦輪增壓發(fā)動機有一個渦輪增壓器，由一個排氣渦輪和一個壓縮渦輪組成。壓縮渦輪和排氣渦輪同軸連接，壓縮渦輪與發(fā)動機進氣歧管連接，排氣渦輪與發(fā)動機排氣歧管連接。當發(fā)動機達到一定轉速時，發(fā)動機的廢氣有足夠的能量使排氣渦輪轉動。此時，壓縮渦輪也可以旋轉。壓縮渦輪旋轉，可以壓縮空氣，輸送到氣缸。這樣可以提高發(fā)動機的進氣量。有些汽車發(fā)動機還可以利用機械增壓技術來增加進氣量。渦輪增壓技術可以在不增加發(fā)動機排氣量的情況下增加發(fā)動機的進氣量。但是，機械增壓技術的工作原理也不同于渦輪增壓技術。