理論上，行駛在相同速度和負(fù)載下，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速越低就越節(jié)能。一般而言，汽車行駛時(shí)的引擎最低轉(zhuǎn)速不建議低于1000rpm。因此行駛時(shí)，假如下一個(gè)擋位的轉(zhuǎn)速會(huì)導(dǎo)致引擎轉(zhuǎn)速低于1000rpm的話，變速箱換擋邏輯是不會(huì)允許升高一個(gè)擋位。但假如這兩擋之間有多一個(gè)擋位的話，切入這個(gè)擋位就能更靠近1000rpm的最低值，理論上油耗就會(huì)降低。更廣的鎖止范圍配上更密集的低擋齒比，低速平順性更優(yōu)，從而提升駕駛品質(zhì)。