看你跑什么路多了，市區(qū)2.3左右，夏天2.1高速后會上到2.5左右。

1.要是您的車一直正常開著沒有跑偏呀一系列情況換了胎就做一下動平衡就可以沒必要做四輪定位但動平衡是必須做的2.胎壓監(jiān)測一般是在冷卻狀態(tài)下測的，就是早上還沒有動車，先測氣壓。車動了輪胎溫度會升高，氣壓會上去。3.0公斤大概是45psi，有點太高了，一般冷態(tài)是30-32psi，熱的是35-38。跑道路或者高速可以高點，據(jù)說會省點油，缺點是輪胎中間磨損較快，一般建議還是按標2.5準充。希望對樓主有幫助，【樓主，給個采納吧多謝！】

聽說2.5就挺好，不過我的還沒測量過、

夏天2.5冬天3.0就差不多了沒仔細在意過

新胎放前面，氣壓2.4和2.5都比較合適

前提是氣壓表必須準確，否則都是空談。我一向自備氣壓表，因為輪胎店的氣壓表使用頻率太高，只要不是新的肯定就不準，而自己的用得很少就基本準確。輪胎對我的教訓要追溯到1981年，當時第一次開日系車，氣壓還是按國產(chǎn)車充3kg,結(jié)果2000km之后，就發(fā)現(xiàn)輪胎的中間明顯磨下去了！馬上按照說明書把氣壓放到2.4kg,后來嚴格按照說明書充氣，所有車的輪胎磨損都很均勻。就是說因換了新氣壓表后，太大意思了，氣壓高了0.3kg，結(jié)果2000km就發(fā)現(xiàn)輪胎中間明顯磨下去了！

車門和說明書應(yīng)該都有標明的。

打到3.0都沒事。樓上理論派！正常跑能胞胎才鬼了。

個人認為夏天胎壓不宜太高2.4-2.5就差不多了呵呵僅供參考

夏天軟一點，天氣熱，沒事過去放放氣

換輪胎后必須要做動平衡，這個他們會給你做好的，不必擔心！氣壓保持冷車2.5，記??！冷車！

太高了！我多次說過了：按照說明書，2.1!你這么高，看一下輪胎的中間是不是先磨低了？濕滑路面還很危險！

看左前門框，嚴格按照規(guī)定充氣，氣壓表準確的話：2.1kg。高了中間磨得快，低了邊上磨得快！如果經(jīng)常坐人不多的話，前輪比后輪可稍高一點；右側(cè)還可以比左側(cè)稍微高一點點（0.02kg,因為靠右行駛，右側(cè)要比左側(cè)重一點）。

自己看車主手冊！里面說的明白的！

一點事沒有！我跟你一樣，三萬公里都沒見中間先磨損！

前輪負重感覺會扁一些正常的、我是常年夏天2.3冬天2.5、用車多年沒有出過問題、輪胎的磨損也都在正常范圍以內(nèi)、建議這個胎壓標準你試試有用請點采納

我剛剛才打了氣，一察只有2。0。。。難怪看起來扁扁的，我加的是氮氣~~4輪都是加2。5~~本來我說這里要求2。2、2。3??？但哪老板說打多一點輪胎沒有這么快報銷，只是會蹦一點，不過說車避震好也沒什么感覺的??！現(xiàn)在開起來也是滿好的！?。?/div>

如果不經(jīng)常馱貨，建議四個胎壓都2.4.如果經(jīng)常馱貨，千2.4，后2.5.PS:胎壓的單位不是斤。

長春這邊汽車補氣免費，來了不管你什么車，約定俗成的統(tǒng)一為2.5。

氣壓比比較低哦，我加的2.5，看著輪胎好像有點扁