CVT技術(shù)是一種無(wú)級(jí)變速技術(shù)。其工作原理是傳動(dòng)帶與工作直徑可變的主動(dòng)輪和從動(dòng)輪配合完成動(dòng)力傳遞，從而實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)比的連續(xù)變化，進(jìn)而達(dá)到傳動(dòng)系統(tǒng)與發(fā)動(dòng)機(jī)工況的最佳匹配。我覺(jué)得CVT的結(jié)構(gòu)很簡(jiǎn)單。它由兩組四個(gè)錐形輪和一條傳動(dòng)帶組成。傳送帶是鋼制的。兩組各形成一個(gè)類似圓臺(tái)的形狀，使錐輪不斷變換位置，左右移動(dòng)。使輸送帶達(dá)到不同的半徑，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)變速。CVT技術(shù)現(xiàn)象是自動(dòng)變速器，但不是所有的自動(dòng)變速器基本都是CVT變速器。還有就是普通的自動(dòng)擋。CVT有很多優(yōu)點(diǎn)。其傳動(dòng)比更精確，使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速更精確，保持發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速恒定，符合當(dāng)前動(dòng)能最合適的轉(zhuǎn)速。CVT技術(shù)還可以保持發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率點(diǎn)驅(qū)動(dòng)，CVT變速器不會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力中斷。當(dāng)然，他也有一些不可避免的缺點(diǎn)。CVT的維修成本比較高，如果操作不當(dāng)，出現(xiàn)故障的概率很大。由于帶傳動(dòng)，大部分CVT變速器不能承受重載，只能用于1升到1.5升排量的小型車。現(xiàn)有的CVT變速器車多為小型車，如日產(chǎn)天籟（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、本田奧德賽（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、奧迪A4等。