英菲尼迪的質(zhì)量還是可以接受的，沒(méi)有網(wǎng)上說(shuō)的那么差。英菲尼迪已在中國(guó)召回多款國(guó)產(chǎn)和進(jìn)口汽車(chē)。事實(shí)上，不少豪華品牌在召回問(wèn)題車(chē)輛方面也毫不含糊。

汽車(chē)召回是一個(gè)比較普遍的現(xiàn)象。如果產(chǎn)品存在缺陷或問(wèn)題，而廠家卻一直在推卸責(zé)任，這是對(duì)消費(fèi)者不負(fù)責(zé)任的表現(xiàn)。這不僅會(huì)傷害消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品的信心，也會(huì)對(duì)品牌產(chǎn)生相當(dāng)大的負(fù)面影響；如果廠家處理得當(dāng)，相對(duì)來(lái)說(shuō)會(huì)增加消費(fèi)者的信心，但接二連三的召回對(duì)利潤(rùn)豐厚的廠家來(lái)說(shuō)是利好。對(duì)于多事之秋的英菲尼迪來(lái)說(shuō)，這其實(shí)更糟。