帕薩特（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的330tsi發(fā)動機配備了混合噴射技術(shù)。搭載混合噴射技術(shù)的發(fā)動機有多點噴射和缸內(nèi)直噴。這樣的發(fā)動機可以在不同的工況下選擇不同的噴油模式，可以提高發(fā)動機的功率和效率。帕薩特的330tsi車型采用了低功率版本的2.0升渦輪增壓發(fā)動機，功率為186馬力，最大扭矩為320牛米。這臺發(fā)動機可以在4100到6000轉(zhuǎn)/分時輸出最大功率，在1500到4000轉(zhuǎn)/分時輸出最大扭矩。這臺發(fā)動機使用鋁合金氣缸蓋和鑄鐵氣缸體。鑄鐵缸體的使用可以提高發(fā)動機的可靠性和耐久性。鑄鐵缸體可以承受更高的溫度和壓力。與這臺發(fā)動機匹配的是7速動力換擋。動力換擋可以提高汽車的換擋速度和速比。動力換擋的一個離合器作用是調(diào)節(jié)奇數(shù)檔，另一個離合器作用是調(diào)節(jié)偶數(shù)檔。帕薩特的前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架是多連桿式獨立懸架。多連桿懸架可以改善車輛的操控性和乘坐舒適性。多連桿式懸架是在雙橫臂懸架的基礎(chǔ)上改進(jìn)的產(chǎn)品。雙橫臂懸架的兩根橫臂改為獨立的連桿。