亚欧洲精品在线视频免费观看,国产成人精品本亚洲,校园春色综合网,国产91极品福利手机观看,99久久99久久精品国产片果冻,亚洲精品911,91视频一88av
我要提問
搜問題
首頁
車問答
問答詳情
F1為何禁止地面效應(yīng)?
威海漆猴
2023-05-06 10:16:29
F1為何禁止地面效應(yīng)?
1個回答
hgygy454
2023-05-06 10:16:29
在F1的歷史上,所謂的“地面效應(yīng)”最早是在1970年代后期由科林查普曼的蓮花車隊引入F1的。 1977 年的Lotus 78 是第一輛被稱為“翼車”的賽車。它的側(cè)艙內(nèi)部形狀像一個倒置的飛機機翼。汽車會被緊緊地吸在地上,從根本上增加下壓力。這大大增加了F1賽車的下壓力,這在后來的法規(guī)中也被禁止了。
0
有用
0
踩
回復(fù)
申明:本文轉(zhuǎn)載自互聯(lián)網(wǎng),轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息,并不代表本網(wǎng)贊同其觀點和對其真實性負責(zé)。文章內(nèi)容僅供參考。如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其他問題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的,請發(fā)送郵件聯(lián)系刪除。
猜你喜歡
黃海
旗勝F1
2012款旗勝F1
旗勝F1價格
旗勝F1報價
旗勝F1圖片
旗勝F1實拍圖
旗勝F1參數(shù)配置
黃海優(yōu)惠政策
黃海購車補貼
相關(guān)問答
F1為何禁止地面效應(yīng)?
1
回答
F1為何禁止地面效應(yīng)?
1
回答
黃海旗勝f1怎么樣
1
回答
黃海旗勝f1怎么樣?
1
回答
黃海旗勝f1真實油耗
1
回答