燃燒聲的傳遞路徑可以描述為燃燒的爆炸沖擊力作為振動(dòng)源直接作用在氣缸上，同時(shí)從活塞傳遞到氣缸，再?gòu)幕钊ㄟ^(guò)連桿和曲軸傳遞到曲軸箱，分為幾個(gè)路徑進(jìn)行傳遞。此外，還有氣缸蓋、氣缸體、曲軸箱蓋等。發(fā)動(dòng)機(jī)外觀會(huì)發(fā)出噪音。因此，很難區(qū)分燃燒聲和由齒輪、軸承等引起的機(jī)械聲。正常燃燒時(shí)，只有在爆震或粗暴操作等異常燃燒時(shí)才能聽(tīng)到燃燒聲。燃油噴射系統(tǒng)噪音。噪聲在發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲中所占比例很小，主要是工作部件之間的撞擊；燃料噴射器中液壓壓力的突然變化等。發(fā)動(dòng)機(jī)噪音的另外兩個(gè)主要來(lái)源是進(jìn)氣噪音、排氣噪音和冷卻風(fēng)扇噪音。這種噪音是在發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速時(shí)產(chǎn)生的，也就是氣門開閉，挺桿在凸輪頂部急劇上升時(shí)產(chǎn)生的。但具體來(lái)說(shuō)，氣門噪聲是由碰撞引起的，其聲強(qiáng)與碰撞速度成正比；挺桿噪聲可能是零油膜厚度的金屬接觸產(chǎn)生的摩擦振動(dòng)引起的，粗糙的接觸面會(huì)增加噪聲。