汽車機(jī)油增多多由發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中的高溫氣體和曲軸箱竄氣引起，其重要成分包括碳?xì)浠衔?、水蒸氣、混合氣和氮氧化物。?dāng)進(jìn)入油循環(huán)管路時(shí)，油并沒有增加，而是與其他成分混合在一起。在超短距離、高頻率的工況下，汽車機(jī)油的增加基本上都會(huì)發(fā)生在所有柴油動(dòng)力汽車上。也可以理解為，所有的四沖程內(nèi)燃機(jī)基本上都有機(jī)油的增加，這并不是某個(gè)品牌、某個(gè)車型、某個(gè)車型的專屬。同時(shí)，在發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻時(shí)，過多的汽油噴入氣缸或霧化不完全都會(huì)影響剩余燃油。冷卻后，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)壁會(huì)形成油滴，油滴會(huì)通過油環(huán)進(jìn)入曲軸箱，也可能與機(jī)油混合在一起。那么油量就會(huì)異常增加，影響油位高于正常水平的高度。還有一點(diǎn)就是機(jī)油摻水，發(fā)動(dòng)機(jī)的水路和油路本來就是分開的。但如果氣缸墊損壞，氣缸套下部密封圈損壞，氣缸套或氣孔破裂，密封材料老化或腐蝕，水蒸氣或防凍液會(huì)進(jìn)入曲軸箱與機(jī)油混合，造成機(jī)油乳化現(xiàn)象(機(jī)油中出現(xiàn)白色泡沫)，影響機(jī)油的添加，降低機(jī)油的潤滑效果。多數(shù)機(jī)油增加，多發(fā)生在寒冷的冬季，尤其是北方。同時(shí)，短時(shí)間啟動(dòng)汽車，連續(xù)啟停，也可能使汽油沒有完全揮發(fā)，進(jìn)入油底殼，影響油位。