汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)的分類(lèi)如下：1。油門(mén)控制剎車(chē)。需要減速時(shí)，保持三檔，完全松開(kāi)油門(mén)。此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)趨于怠速，于是對(duì)傳動(dòng)系統(tǒng)產(chǎn)生一個(gè)阻力，作用在車(chē)輪上，達(dá)到減速的目的；2.排氣制動(dòng)：大功率柴油機(jī)的排氣歧管和排氣管的連接處有一個(gè)碟閥。掛檔時(shí)操作電磁開(kāi)關(guān)使其閉合，使發(fā)動(dòng)機(jī)窒息，從而達(dá)到制動(dòng)效果。油門(mén)一踩，就自動(dòng)開(kāi)了。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，但對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)不好。目前，重型卡車(chē)和乘客被廣泛使用；3.液力渦輪減速器，在變速箱后端增加一個(gè)渦輪室。當(dāng)制動(dòng)回路接通時(shí)，變速箱油會(huì)在渦輪中產(chǎn)生阻尼，達(dá)到制動(dòng)效果，沒(méi)有磨損但散熱增加。目前高端客車(chē)使用ZF變速箱；4.電動(dòng)渦輪減速器相當(dāng)于在傳動(dòng)軸上安裝了一臺(tái)“發(fā)電機(jī)”。沒(méi)有電的時(shí)候，沒(méi)有接觸，沒(méi)有磨損。需要制動(dòng)時(shí)，傳動(dòng)軸會(huì)受到電磁場(chǎng)的抵抗，達(dá)到制動(dòng)的目的。沒(méi)有磨損，但結(jié)構(gòu)巨大。目前可以裝重卡和大客；5.發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)結(jié)構(gòu)，制動(dòng)信號(hào)使排氣閥微啟微閉，活塞上下運(yùn)動(dòng)受氣流阻尼產(chǎn)生制動(dòng)力，目前國(guó)內(nèi)沒(méi)有。