1.油不干凈，高壓油管內(nèi)有雜質(zhì)，使針閥偶件關(guān)閉不嚴(yán)密，燃燒室高壓氣體逸出，灼傷針閥偶件。此外，噴油器的調(diào)壓彈簧、挺桿等部件上的污垢通過噴油器的挺桿移動到噴油器針閥的上部，或者油管路中用于避免漏油的棉繩、鉛絲通過高壓油管進(jìn)入噴油器，基本都是針閥偶件卡死的原因。2.如果發(fā)動機溫度過高，噴油器冷卻不良，出油閥聯(lián)軸器卡死，供油時間過晚，冷卻通道內(nèi)水垢過多或堵塞，水泵葉輪端面磨損，發(fā)動機長期超負(fù)荷，導(dǎo)致發(fā)動機過熱。3.出油閥磨損，導(dǎo)致噴油器停噴時滴油，造成噴油器燃燒積碳，產(chǎn)生卡死故障。4.噴油器安裝時墊片缺失或損壞導(dǎo)致漏氣，導(dǎo)致噴油器局部溫度過高而卡死。5、噴射壓力過低，造成燃燒室高壓氣竄；6.備件車維修的原因，氣缸蓋上的噴油器安裝孔配合過緊，針閥閥體與氣缸蓋上的安裝孔間隙過小，氣缸蓋上的噴油器安裝孔制作加工過深。