發(fā)動機講究散熱，是無可置疑的。除有風冷降溫（機倉最前端是散熱風扇）、冷卻液降溫同時進行之外，其底下、周邊空間較大，一是行駛中產生的氣流有利于散熱；二是出于安全考慮，廠家設計當汽車發(fā)生猛烈撞擊時，發(fā)動機會隨即下沉，從而避免發(fā)動機沖壓駕駛室導致車內人員受更大傷害。如果為了擋泥塵、防碰刮加裝護板，甚至為了降噪在發(fā)動機頂部、側面加裝隔音棉，好比給發(fā)動機穿上“棉襖”， 在影響散熱而弊大于利的同時，一但發(fā)生碰撞事故護板阻礙發(fā)動機下沉，造成車內人員受傷更是得不償失。畢竟人的性命安全比發(fā)動機重要。而且已有網友在這《百度知道》提問，為什么裝了發(fā)動機護板后，車內噪音增大？也有網友提問，裝護板后產生共振如何解決？以及為什么裝了隔音棉駕駛室會產生異味？等等弊端，畢竟不是原廠設計。所以沒必要加裝這些玩意，如果有用，名車早已配置。

過深坑要減速，慢點，讓懸掛有時間反應過來，快速的過坑就是掛底了，位置應該是前保險杠下面，你留意一下