五萬左右，很多人以為買新能源車劃算，沒想到特斯拉落地虧40萬，深圳牌還在漲價，不如直接拍賣個牌子來，牌子漲價，汽油車不至于落地虧40萬

我們天津這現(xiàn)在買特斯拉的也越來越多了，今天在樓下就看見幾輛，以前還是比較少的，你當(dāng)初是怎么看上特斯拉的??？

那就別開了唄，換輛Z4開開哈哈。其實維權(quán)在國內(nèi)是很難的事情，我一個姐們的朋友15年買的法拉利F12，然后剛買來幾天就剎車失靈了，結(jié)果是事故車在天津利駿行按照新車的價格買的，要求賠償一輛新車和損失費50萬，然后法拉利把天津的經(jīng)銷商車行都撤走了，打官網(wǎng)的電話顯示不在經(jīng)銷范圍內(nèi)，然后他們各種維權(quán)也有很多通過網(wǎng)絡(luò)上的，但結(jié)果還是不了了之了

就是因為這個事法拉利把天津的經(jīng)銷商都撤走了，沒有一點售后。電動車起步提速快正常啊，4秒左右斷軸哈哈，Z44.8秒不算慢了，對越野無感，感覺視野像是貨車的視野不喜歡上車還得踩個踏板，不過鷗翼門挺帶感的

我正搖號呢，本來想試試運氣的，結(jié)果快半年了沒搖上，這個月在搖不上就買一個，現(xiàn)在開家里的車E260，并不喜歡。打算年前入手輛Z4為了情懷，本來去年想買的就因為打了一個賭一直拖到現(xiàn)在

其實電池也不是特斯拉的技術(shù)，18650很多年了，國內(nèi)的小作坊都可以很穩(wěn)定的建立一個龐大的電池管理系統(tǒng)，但是之所以把電池控制在小量使用，就是為安全著想，特斯拉放棄了安全

其實寶馬X5質(zhì)量很硬朗，我們特斯拉車主一般從2個月以后就開始各種質(zhì)量問題了～而且不會停止，斷軸，左前輪塌陷，門打不開，空調(diào)不工作，壓縮機像拖拉機一樣的聲音，鎖不了車，充不進電，后門漏水，報故障碼，失去動力，每天死機，死機的時候音箱會像機關(guān)槍一樣，自動駕駛過程中也可能會死機，自己開車的時候被莫名其妙的干預(yù)方向，所以特斯拉車主們越來越慢，看到路上開的慢的特斯拉，一定是用了一段時間的了，怕斷軸，怕起火，怕死機，怕能耗高……我從8月初開始收集一些特斯拉質(zhì)量問題的照片，都是通過互聯(lián)網(wǎng)和一個一百多人的小特斯拉群里收集到的，我個人覺得應(yīng)該還有很多很多收集不到的，因為有十幾個都是聽售后說起但是聯(lián)系不到車主，也不是人人買車都進群都來論壇～