一位2016款寶馬320車(chē)主最近遇到了這樣一個(gè)問(wèn)題，就是車(chē)子開(kāi)始行駛一段時(shí)間后，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)突然發(fā)出嗡嗡聲，車(chē)子開(kāi)到4 S，檢查后說(shuō)是油溫太低，沒(méi)有故障碼。他們根據(jù)經(jīng)驗(yàn)換了溫控器，但是沒(méi)有效果?，F(xiàn)在這車(chē)被扔到4 S了，可能是什么問(wèn)題？這里簡(jiǎn)單回復(fù)一下：關(guān)于油溫的故障，我們一般都會(huì)遇到過(guò)熱的情況，但是過(guò)低并不常見(jiàn)。這是因?yàn)橛泻芏嘁蛩?如節(jié)溫器、防凍液、水管路、散熱器、水箱、水溫傳感器等。)影響油溫過(guò)熱的因素很少，但能使油溫過(guò)低，最好排除。我們可以考慮一下。為了保持油溫過(guò)低，機(jī)油必須始終處于高功率冷卻環(huán)境中。只有以下幾種情況才能實(shí)現(xiàn)：1。溫控器有問(wèn)題，使防凍液保持大循環(huán)狀態(tài)；2.電子風(fēng)扇控制問(wèn)題，一直高速運(yùn)轉(zhuǎn)；3.水溫傳感器信號(hào)失真，使溫控器和電子風(fēng)扇工作不準(zhǔn)確；4.DME沒(méi)有接收到水泵的電流信號(hào)，所以會(huì)認(rèn)為水泵不工作。為了保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)不過(guò)熱，一方面水泵會(huì)進(jìn)入應(yīng)急模式，另一方面電子風(fēng)扇會(huì)開(kāi)啟，導(dǎo)致油溫低。