新寶駿rm5前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用扭力梁非獨(dú)立懸架。懸架的作用是連接車輪和車身。如果沒(méi)有懸掛，汽車就不能正常行駛。懸架的結(jié)構(gòu)對(duì)汽車的操縱性和乘坐舒適性有很大的影響。汽車中常見的懸架有兩種：獨(dú)立懸架和非獨(dú)立懸架。汽車中常見的獨(dú)立懸架有麥弗遜懸架、多連桿式懸架、雙橫臂懸架、雙萬(wàn)向節(jié)懸架和雙橫臂懸架。汽車中常見的非獨(dú)立懸架包括扭力梁懸架和整體橋懸架。獨(dú)立懸架中間是分離的。當(dāng)然，使用獨(dú)立懸架的汽車的兩個(gè)同軸車輪之間沒(méi)有運(yùn)動(dòng)干擾。非獨(dú)立懸架中間有連接，當(dāng)然使用非獨(dú)立懸架的汽車兩個(gè)同軸車輪之間存在運(yùn)動(dòng)干涉。獨(dú)立懸架的結(jié)構(gòu)更復(fù)雜，零件數(shù)量更多。當(dāng)然，這種懸掛的成本也較高。麥弗遜懸架是一種常見的獨(dú)立懸架，只有一個(gè)L型調(diào)節(jié)臂，占用空間很小。大部分汽車的前懸架都采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，但這樣的懸架也會(huì)降低發(fā)動(dòng)機(jī)支架的重心，從而降低整車的重心。