新寶駿rm5前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用扭力梁非獨立懸架。懸架的作用是連接車輪和車身。如果沒有懸掛，汽車就不能正常行駛。懸架的結構對汽車的操縱性和乘坐舒適性有很大的影響。汽車中常見的懸架有兩種：獨立懸架和非獨立懸架。汽車中常見的獨立懸架有麥弗遜懸架、多連桿式懸架、雙橫臂懸架、雙萬向節(jié)懸架和雙橫臂懸架。汽車中常見的非獨立懸架包括扭力梁懸架和整體橋懸架。獨立懸架中間是分離的。當然，使用獨立懸架的汽車的兩個同軸車輪之間沒有運動干擾。非獨立懸架中間有連接，當然使用非獨立懸架的汽車兩個同軸車輪之間存在運動干涉。獨立懸架的結構更復雜，零件數量更多。當然，這種懸掛的成本也較高。麥弗遜懸架是一種常見的獨立懸架，只有一個L型調節(jié)臂，占用空間很小。大部分汽車的前懸架都采用麥弗遜式獨立懸架，但這樣的懸架也會降低發(fā)動機支架的重心，從而降低整車的重心。