傳統(tǒng)的多氣門發(fā)動機通常每個氣缸有一個進氣門和一個排氣門。這種兩閥式氣門機構(gòu)相對簡單并且制造成本低。對于輸出功率要求不高的普通發(fā)動機，可以獲得滿意的發(fā)動機輸出功率和扭矩性能。大排量大功率的發(fā)動機應(yīng)該采用多氣門技術(shù)。最簡單的多氣門技術(shù)就是三氣門結(jié)構(gòu)，即在一排兩氣門結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上增加一個進氣門。近年來，世界各大汽車公司新開發(fā)的轎車大多采用四氣門結(jié)構(gòu)。在四氣門氣門機構(gòu)中，每個氣缸有兩個進氣門和兩個排氣門。四氣門結(jié)構(gòu)可以大大提高發(fā)動機的進排氣效率，大部分新車都采用了四氣門技術(shù)。