由于沒有節(jié)溫器，發(fā)動機經常在低溫下工作，使發(fā)動機處于不良的熱狀態(tài)，加劇了各部件的磨損，增加了油耗。根據實驗結果，發(fā)動機在40 ~ 50的低溫下工作時，磨損量應增加30 ~ 40倍。使用壽命大大降低。由于溫度低，缸壁散熱過多會降低缸內氣體的溫度、壓力和熱效率，從而增加油耗。燃油霧化不良使混合氣過濃，燃燒不完全，導致動力下降，油耗增加。附：判斷節(jié)溫器故障的方法：1。啟動后檢查發(fā)動機，打開冷卻水箱的加注口蓋，查看冷卻水箱中是否有水流。如果不是，說明節(jié)溫器壞了或者主閥開關之間卡了什么東西。2.左右水管的溫度可以通過手感經驗判斷。第一項任務是啟動發(fā)動機，3分鐘后觸摸左右水管。如果是好的溫控器，上下管溫度不一樣。上面的水管大部分是熱的，下面的水管是冷的。當發(fā)動機水溫達到90左右時，水管基本都是熱的，說明節(jié)溫器是好的。如果啟動發(fā)動機后左右水管溫度不變，說明節(jié)溫器壞了。