大眾速騰（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）斷軸的消息已經(jīng)“眾所周知”。當時一汽大眾在“負責(zé)任”的同時給所有速騰車主打補丁。但是安裝內(nèi)膽后，檢測證明還是有質(zhì)量問題，還是會破。“打補丁”的速騰又壞了。一汽大眾，你們是怎么保證車主安全的？添加“補片”后，拉伸和壓縮疲勞壽命比無襯墊的變形試件長12.9倍。當循環(huán)次數(shù)為7264次時，裂紋擴展至20 mm，試驗數(shù)據(jù)表明，安裝襯板后縱臂疲勞壽命得到提高，但變形超過一定程度后縱臂仍會斷裂。就在昨天，這個被拖到視線之外的“技術(shù)補救”終于出來了。一汽-大眾汽車有限公司針對2015年9月11日國家質(zhì)檢總局公布的良好道路上汽車行駛時警告聲不易察覺的問題，研發(fā)了后懸架電子監(jiān)控系統(tǒng)，并進行臺架和整車路試及可靠性試驗，近期將為相關(guān)車主免費安裝。救生艇終于來了。有多少車主每天小心翼翼緊張地開車？如果有速騰車主或甲殼蟲（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）車主，請盡快打電話更換“救生內(nèi)膽”。速騰車主專屬電話：4008-590-017甲殼蟲車主專屬電話：4001-606-660。