1創(chuàng)杰RS和創(chuàng)杰紅線(xiàn)的區(qū)別？雪佛蘭創(chuàng)捷有兩種設(shè)計(jì)風(fēng)格，分別是Redline和RS。前者時(shí)尚，后者更運(yùn)動(dòng)。兩個(gè)車(chē)頭的整體輪廓基本一致，都借鑒了FNR-CarryAII概念車(chē)的設(shè)計(jì)元（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）素。不過(guò)RS車(chē)型的進(jìn)氣格柵更加夸張，大燈下方增加了一個(gè)導(dǎo)向條，而Redline上的設(shè)計(jì)收斂了很多。在車(chē)尾的設(shè)計(jì)上，首先反光條的形狀不同，RS車(chē)型立體感很強(qiáng)。其次是排氣管、導(dǎo)葉等的形狀。都是RS車(chē)型的專(zhuān)屬運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)。2創(chuàng)杰RS后掛瓦聯(lián)動(dòng)有什么用？雪佛蘭創(chuàng)捷RS采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后扭桿梁式非獨(dú)立懸架，但創(chuàng)捷RS四驅(qū)版的后懸架配備了瓦特連桿，使車(chē)輛擁有更好的橫向支撐。當(dāng)車(chē)輛通過(guò)崎嶇路面時(shí)，懸架系統(tǒng)對(duì)路面的隔離相當(dāng)好，車(chē)內(nèi)乘客體驗(yàn)舒適。但過(guò)減速帶時(shí)，后排的彈跳普遍受到抑制，這個(gè)技巧還有待提高。帶有瓦特連桿的高扭轉(zhuǎn)剛度后懸架和更高的側(cè)傾中心帶來(lái)了更強(qiáng)的側(cè)傾控制。能帶來(lái)更好的行駛穩(wěn)定性，配合四驅(qū)系統(tǒng)。