寶馬牽引力是牽引力控制系統(tǒng)的功能之一，是指汽車(chē)在相當(dāng)大的“出坑”模式下，以牽引模式在松軟路面上產(chǎn)生最大的牽引力。一般用在滑動(dòng)或塌陷的時(shí)候。啟用“牽引”模式會(huì)限制汽車(chē)在加速和彎道行駛時(shí)的行駛穩(wěn)定性。牽引力是從什么意義上詳細(xì)介紹這個(gè)功能的，是指汽車(chē)的牽引力控制系統(tǒng)或行駛加速滑移調(diào)節(jié)會(huì)在系統(tǒng)啟動(dòng)時(shí)降低汽車(chē)驅(qū)動(dòng)輪的滑移率，在汽車(chē)轉(zhuǎn)向不足時(shí)降低汽車(chē)的動(dòng)力輸出。牽引力控制系統(tǒng)的原理是通過(guò)行車(chē)電腦計(jì)算汽車(chē)車(chē)輪的速度和車(chē)輛向前轉(zhuǎn)彎的角度來(lái)控制汽車(chē)的行駛。這是一個(gè)非常好的輔助配置，可以在車(chē)輛打滑之前減少發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油供應(yīng)，降低車(chē)輛的駕駛能力。牽引力控制系統(tǒng)有兩種控制模式。第一控制模式是制動(dòng)扭矩控制模式，第二控制模式是發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩控制模式。無(wú)論哪種控制模式，都能有效保證汽車(chē)的行駛穩(wěn)定性，提高汽車(chē)的行駛安全性，保證汽車(chē)及其乘員的安全。