突然剎車(chē)碰撞會(huì)損壞汽車(chē)嗎？abs防抱死制動(dòng)系統(tǒng)在緊急制動(dòng)時(shí)發(fā)出爆音是正常的，這是ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)工作時(shí)發(fā)出的聲音。幾乎所有汽車(chē)都會(huì)配備abs防抱死制動(dòng)系統(tǒng)，可以防止緊急制動(dòng)時(shí)車(chē)輪抱死。如果緊急制動(dòng)時(shí)車(chē)輪抱死，汽車(chē)將失去控制。此時(shí)駕駛員既不能減速，也不能控制車(chē)輛軌跡，非常危險(xiǎn)。Abs防抱死制動(dòng)系統(tǒng)可以在緊急制動(dòng)時(shí)保持車(chē)輪的滾動(dòng)和滑動(dòng)，以便駕駛員在減速時(shí)使用方向盤(pán)控制車(chē)輛的軌跡。駕駛裝有abs系統(tǒng)的汽車(chē)時(shí)，緊急情況下正確的操作是將制動(dòng)踏板一腳踩到底，會(huì)觸發(fā)abs系統(tǒng)。有些司機(jī)在駕駛裝有防抱死制動(dòng)系統(tǒng)的汽車(chē)時(shí)會(huì)突然剎車(chē)。其實(shí)這種操作方式是錯(cuò)誤的，剎車(chē)不會(huì)激活abs系統(tǒng)。開(kāi)沒(méi)有abs系統(tǒng)的車(chē)，可以緊急剎車(chē)，防止車(chē)輪抱死。在一些濕滑的路面上行駛時(shí)，如果用力踩下制動(dòng)踏板，很容易啟動(dòng)abs系統(tǒng)。Abs系統(tǒng)依靠輪速傳感器來(lái)檢測(cè)輪速。當(dāng)車(chē)輪速度過(guò)低時(shí)，防抱死制動(dòng)系統(tǒng)會(huì)降低施加到車(chē)輪上的制動(dòng)力。除了abs系統(tǒng)，該車(chē)還將配備加速滑移調(diào)節(jié)和制動(dòng)力分配系統(tǒng)。加速滑移調(diào)節(jié)可以抑制驅(qū)動(dòng)輪的滑移，制動(dòng)力分配系統(tǒng)可以分配施加在四個(gè)車(chē)輪上的制動(dòng)力，從而提高行駛穩(wěn)定性和安全性。該車(chē)還將配備esp系統(tǒng)，也就是車(chē)身的電子穩(wěn)定系統(tǒng)。一般車(chē)內(nèi)都有esp開(kāi)關(guān)。按住這個(gè)開(kāi)關(guān)可以關(guān)閉esp，在下一個(gè)賽道行駛時(shí)也可以關(guān)閉。如果在高速公路上行駛，建議乘客不要關(guān)閉esp系統(tǒng)。有些車(chē)的esp系統(tǒng)不能完全關(guān)閉。如果突然剎車(chē)時(shí)有砰砰的聲音，車(chē)友也不用擔(dān)心。這很正常。急剎車(chē)后，踩油門(mén)，車(chē)就沒(méi)電了。這可能是由于發(fā)動(dòng)機(jī)附近的一些傳感器損壞或節(jié)氣門(mén)損壞造成的。節(jié)氣門(mén)被稱(chēng)為發(fā)動(dòng)機(jī)的咽喉。踩下油門(mén)踏板后，我們控制油門(mén)開(kāi)度，而不是直接控制噴油。踩下油門(mén)踏板時(shí)，節(jié)氣門(mén)開(kāi)度將會(huì)增加。此時(shí)進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量會(huì)增加。收到信號(hào)后，ecu將指示燃油噴射系統(tǒng)噴射更多的燃油，從而提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。如果油門(mén)損壞，踩油門(mén)后油門(mén)開(kāi)度不會(huì)增加，所以踩油門(mén)后發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不會(huì)增加，所以踩油門(mén)后沒(méi)有動(dòng)力。發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行取決于傳感器。發(fā)動(dòng)機(jī)周?chē)泻芏鄠鞲衅?，如氧傳感器、空氣流量傳感器、空氣溫度傳感器、水溫傳感器、凸輪軸位置傳感器等。如果/此時(shí)，ecu不會(huì)指示燃油噴射系統(tǒng)噴射更多燃油，踩下油門(mén)踏板后發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不會(huì)增加。因此，出現(xiàn)這種情況后，檢查空氣流量傳感器和節(jié)氣門(mén)。汽車(chē)的空氣流量傳感器部分損壞后，發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)。有些車(chē)的空氣流量傳感器容易損壞。