1為什么很少有人買新伊蘭特（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）？俗話說，魚和熊掌不可兼得！你有10萬的預算，想買一輛室內空間大，省油的車。現(xiàn)代的伊蘭特確實能滿足你的要求。但它也有很多問題，尤其是在汽車動力系統(tǒng)層面，讓購車者感到苦澀和不清楚。經過仔細探索，我想詳細闡述一下這種我又愛又恨的歡樂的利弊。發(fā)動機啟動不了。據(jù)買家說，從我買了這輛車到現(xiàn)在，一共出現(xiàn)了9次啟動困難，其中6次只有兩次點火后才能啟動，3次點火后才能啟動。每次啟動困難都發(fā)生在滿油180km以內。冷車和熱車都會這樣。有時不自檢就發(fā)生，有時自檢后就發(fā)生，不規(guī)律。第三方平臺收集了200多條與伊蘭特發(fā)動機相關的問題，可謂是伊蘭特的短板，官網卻沒有做出相應的召回。如果想買二手車，需要關注2018車系，待機動車檢測后再提交訂單，避免不必要的后期保養(yǎng)費用。驅動力偏向“肉”的1.6L自吸發(fā)動機。牛奶是擁有的，但烤面包還是缺少它。23馬力不容易談太多熱情，就算運動應用，也缺乏速度的感覺。此外，油門踏板的校準是“佛一樣的”，所以它可能更適合作為一個雜貨卡車或滑板車。作為一款緊湊型車，后座的室內空間“可有可無”，規(guī)格水平已經降到了起點。相應的，其后排座椅的空間也令人擔憂。一是坐墊偏硬，二是腳記憶不足，三是后懸掛系統(tǒng)調校比較粗糙。如果經常和家人出去玩，可能會難過。當你撞上橡膠減速帶或坑洼時，后排乘客的臀部和座墊可能會暫時“分離”。說了這么多不好的，總有好的不是嗎？是的，一開始就提到了省油。毫不夸張的說，連鄰居阿姨都問我有沒有油。官網提供的油耗為5.6-6L。如果按照92號油價每升6元（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）計算，平均每公里油價為0.36元，剩下的油費作為每天的糖醋里脊。不好吃嗎？裝備水平還是挺劃算的。中控臺5.5英寸多媒體系統(tǒng)屏幕集成了影音、藍牙電話、倒車后視鏡、CarPlay、CarLife等功能。除了標配的車載系統(tǒng)，還配備了后視鏡加熱和電動調節(jié)、汽車后備箱自動磁感應開啟、無鑰匙進入/啟動等。在安全系數(shù)上，除了低檔車，還配備了車身穩(wěn)定、陡坡緩降、胎壓檢查、倒車雷達等功能。值得一提的是，伊蘭特配備的前排座椅側氣囊在同級別車型中并不多見。綜上所述，有利有弊。為什么買新升級的伊蘭特的人少了？很可能大量的問題都是發(fā)動機啟動不了造成的，而且近幾年韓范的名牌品牌形象越來越卑微，汽車的外觀內飾和操控性都不如日系車和德系車。但是在汽車內飾和技術裝備方面，國產自主品牌可以突然爆發(fā)?，F(xiàn)代車型唯一能做的就是從保險上降低姿態(tài)，用巨大的性價比和合資suv用戶評價來吸引客戶。我堅信伊蘭特在解決了發(fā)動機問題后，會再次成為燙手山芋。全新英朗和明銳，英朗和朗逸哪個好？作為緊湊型家用車中的神勇之車，很多朋友不禁要問，英朗呢？還是朗逸？今天我們來仔細看看。英朗的設計優(yōu)于朗逸和大眾朗逸。兩者都采用了全新升級的家族化設計，其中英朗寬大的前臉給人更加高貴的感覺。眾多不銹鋼裝飾條的應用，讓英朗成為家用車中的優(yōu)雅典范。朗逸也選擇了斯柯達的家族式設計，但最有特色的一點是t。

內飾設計更加精致，朗逸更有家的感覺。如果說外觀能看出一輛車的設計風格，那么內飾就能看出它們在內部釋放出什么樣的氣場。坐在車里，英朗的內飾非常搶眼，不同材質的搭配恰到好處。同時層次感也能彰顯奢華，品質非常精致。朗逸的內飾設計有很濃的德國味道。中控臺的設計有很多與上一代大眾朗逸相似的特點。內飾材料是塑料，內飾設計沒有看上去那么漂亮。朗逸主要動力參數(shù)為1.5L和1.4T，其中傳動裝置配備5速手動、6速手自一體和7速雙離合。英朗給出了1.0T渦輪增壓柴油發(fā)動機和1.3T渦輪增壓汽車發(fā)動機，傳動系統(tǒng)配備了6速手動和6速自動手動。另外值得一提的是英朗汽車發(fā)動機是三缸發(fā)動機，排量三缸發(fā)動機用在中小型廉價車上，幾乎可以滿足轎車的主要要求。但大部分客戶感覺三缸發(fā)動機存在動力弱、噪音大、震動大的缺陷。駕駛感受朗逸使用的1.4T汽車發(fā)動機主要是動力出色，尤其是低扭矩調試，使得這款車有著不錯的低速動態(tài)響應。汽車底盤的層次感也很扎實。轉彎時，汽車底盤可以得到很好的支撐?？偟膩碚f，大眾朗逸在操控性和舒適性上有很好的平衡。1.3T英朗開車會很“努力”，所有動力調節(jié)都很靈巧。更大的駕駛感受是油門踏板響應快，主動力表現(xiàn)好。日常高速行駛中變道可以很好的解決。1.0T英朗動力一般，但日?！百I水果”就夠了。在整個行駛過程中，你可以感受到后輪胎不必要的彈跳，這和它長期使用的彈簧-氣缸一體式后懸掛減震器有很大關系。根據(jù)對比，我們選擇的都是英朗和朗逸的中國版，其中朗逸比英朗貴1000元，但實際差別并不是太大。從對比中也可以看出朗逸的后懸掛不如英朗，但在應用設備上有一定優(yōu)勢。英朗和朗逸哪個好？我相信你心里已經有答案了。如果看銷量，還是可以看到，即使英朗更換了升級后的疑似三缸發(fā)動機，銷量也是減半?，F(xiàn)在月銷量2萬，朗逸趕不上英朗。毫無疑問，朗逸在緊湊型家用車市場越來越缺乏核心競爭力。