噴油器故障的原因及分析如下：1 .噴油器霧化不良，故障現(xiàn)象：柴油機功率下降，排氣冒煙，機器運轉(zhuǎn)聲音異常。故障分析：噴油壓力過低，噴嘴磨損積碳，彈簧端面磨損或彈性下降，導(dǎo)致噴油器開啟過早，關(guān)閉過晚，霧化不良。此外，由于粒徑過大的柴油油滴不能充分燃燒，沿缸壁流入油底殼，油位會升高，粘度降低，潤滑變差，還可能造成燒壁拉缸事故。2.針閥卡死，故障現(xiàn)象：發(fā)動機功率下降，抖動，嚴(yán)重時甚至無法啟動。故障分析：柴油中的水或酸性物質(zhì)會使針閥生銹堵塞。針閥密封錐損壞后，氣缸內(nèi)的可燃氣體也會跑進配合面形成積碳，使針閥失效，噴油器失去噴油功能，導(dǎo)致氣缸停止工作。3.噴油嘴滴油，故障現(xiàn)象：溫度低柴油機啟動困難，排氣管冒白煙，柴油機溫度升高變成黑煙。和高燃料消耗。故障分析：噴油器工作時，針閥閥體的密封錐會受到針閥頻繁而強烈的沖擊，高壓燃油從那里不斷噴出，逐漸磨損錐或造成斑點，導(dǎo)致噴油器滴油。柴油機溫度低時，排氣管冒白煙，柴油機溫度高時，排氣管冒黑煙。檢查針閥動作是否靈活，錐面應(yīng)無磨損，松緊適度；否則，需要更換新的噴嘴對；4.回油過多，故障現(xiàn)象：降低噴油壓力，延遲噴油時間，降低發(fā)動機功率，甚至導(dǎo)致柴油機熄火。故障分析：當(dāng)針閥偶件磨損嚴(yán)重或針閥閥體與噴油器殼體配合不緊密時，噴油器回油會明顯增加。同時需要注意的是，閥板一旦磨損，也會導(dǎo)致噴油器回油過多，影響發(fā)動機性能。