DPF，是柴油顆粒過濾器的英文縮寫。其安裝在柴油車的排氣系統(tǒng)當中，是用來過濾并降低排氣中顆粒物的一種裝置，它還具有看主與被動兩大再生系統(tǒng)技術，它的英文全稱是：（DieselParticulateFilter）。它通過表面和內(nèi)部混合的過濾裝置捕捉顆粒，比如說：擴散沉淀和慣性沉淀還有線性攔截。DPF顆粒

DOT3和dot4的區(qū)別混合這兩種剎車油的區(qū)別在于沸點。因為剎車系統(tǒng)工作在高溫下，所以所有DOT4剎車油的沸點都比Dot3高，大部分都表現(xiàn)出高溫性能。DOT，其實是美國汽車安全標準規(guī)定的標準名稱。它的數(shù)量越多，它的級別自然就越高。DOT3和DOT4最重要的區(qū)別在于干濕回流的沸點。制動液分為DOT3和DOT4正是因為DOT3和DOT4的沸點分別是205和230。如果制動液沸點過低，容易在系統(tǒng)內(nèi)汽化，造成氣鎖，使車輛制動變慢，甚至失效。它們的第二和第三組分是非礦物油，它們是基于聚乙二醇、乙二醇和乙二醇衍生物的合成制動液，含有潤滑劑、稀釋劑、防銹劑和橡膠抑制劑。因此吸水性和吸濕性優(yōu)異。所以才會有濕沸點這個指標。打開剎車油后，一定要記得一次用完。通常在購買車友時，質(zhì)量是極其重要的，所以購買時一定要買品牌產(chǎn)品。這樣質(zhì)量有保證，可以放心使用。不要因為存了一點錢就花很多錢。剎車油的更換周期通常為兩年。剎車油用了很久了，表面上看好像沒多大作用。但當車輛長時間行駛并緊急制動時，或者下坡行駛時，其溫度也會隨著閘瓦溫度的升高而升高，最高可達幾百度。如果剎車油沸點不夠高，剎車油會產(chǎn)生氣泡，可能導致駕駛員踩剎車后剎車緩慢，造成很大的危害。DPF是什么意思？柴油車上的DPF是柴油機微粒過濾器的簡稱。安裝在柴油車的排氣系統(tǒng)中，是過濾和減少廢氣中顆粒物的裝置。它還擁有主動和被動再生系統(tǒng)技術。它的英文全稱是：(DieselParticulateFilter)。它通過表面和內(nèi)部的混合過濾裝置，如擴散沉淀、慣性沉淀和線性攔截來捕獲顆粒。DPF過濾器能有效凈化尾氣中65%-90%的顆粒物，是凈化柴油車產(chǎn)生的顆粒物最有效、最直接的方法之一，在國際上已經(jīng)商業(yè)化。雖然這個PDF可以過濾大部分顆粒，但是它的收集器在工作的時候也涉及到再生的問題。有些朋友可能會問：什么是再生？比如微粒會堆積在濾清器里，導致柴油機排氣背壓升高。如果排氣背壓超過一定值，柴油機就會開始惡化，導致發(fā)動機動力和經(jīng)濟性能下降。因此，需要及時清除沉積顆粒，使過濾網(wǎng)恢復到原來的工作狀態(tài)，也就是上面所說的“再生”。為了滿足我國日益嚴格的排放控制標準，柴油機排氣后處理技術作為整個柴油機排放控制系統(tǒng)的重要組成部分，越來越受到重視。津、京、深三地相繼出臺相關規(guī)定，國五標準柴油車必須安裝DPF才能上牌。如今，更嚴格的環(huán)保標準不僅是一個人的責任，也是我們所有人的責任。因此，朋友們在買車時一定要注意車輛是否配備了DPF柴油濾清器。如果沒有，車管所就不會給它發(fā)執(zhí)照。