1全新別克英朗（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的品質如何？新別克英朗的品質尚可：1。外觀是我選擇這款車的首要原因。凹凸有致的設計風格讓路人忍不住多看幾眼。不同的大燈突出了別克英朗與眾不同的可識別尾燈，能讓人很容易認出這是一輛別克。與大眾朗逸（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的外觀相比，差距較大。別克英朗的外觀、內飾用料、做工都沒有達到這個檔次的高標準，我還是比較滿意的。中控面板底部的按鍵容易誤觸，影響行車安全。簡潔的儀表和方向盤設計沒有什么高級感，車門和中控面板的基調比較具體，但是給人一定的壓抑感。不得不說別克英朗的內飾水平還是不如大眾朗逸；2.動力方面，別克英朗I提到了“別克英朗2018款15T雙離合進取型”。別克英朗采用1.0排量渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力125Ps。從實際駕駛感受來看，別克英朗的動力表現一般，湊合著用還可以。在爬坡加速的過程中，似乎有些力不從心。別克英朗采用6速雙離合變速箱。上下檔規(guī)律是科學的，但有時不夠主動。低速行駛時，車輛會偶爾跳檔。與大眾朗逸相比，還是有一定差距的；3.空間方面，別克英朗與性能相差不遠。不考慮尺寸因素，從實際感受來看，頭部空間的表現并不盡如人意。178cm的司機頭上只有一拳兩指。第二排剛好有三個比較小的人，但是沒有三個比較大的人同時出現。前后腿之間的空間也比較窄，時間長了腿會發(fā)麻。但別克英朗隔音出色，配置舒適，空調率高，控溫能力強。車內隔音很好，只是輪胎噪音有點大。別克英朗的空間差距不小，但舒適性差別不大；4.油耗方面，別克英朗的高油耗表現成為其短板。實測綜合油耗7.6L，其中高速油耗6.3L左右，街道道路實際油耗9.9L對于一款最大馬力125p的緊湊型車來說，別克英朗的油耗比大眾朗逸要高一些，但我并不是特別在意油耗。2全新別克朗威20車型評價如何？20款別克新朗威車型評價還可以：1。首先，從外觀的變化來看，全新別克朗威的銷量如何？全新朗威的外觀基于別克最新的家族設計語言，完美融合了優(yōu)雅與動感犀利。新車首次采用了“立體美學配立體翼”的設計理念，車頭采用了全新的雙翼進氣格柵設計，將視覺效果從二維加強到了三維，呈現出更加靈活精致的視覺效果。下格柵更低更寬，兩側向外擴張的導槽設計營造出更低的姿態(tài)。動感優(yōu)雅的側面造型、快背式車頂、一體式尾部、鍍鉻雙排氣管，彰顯了別克朗威與生俱來的運動精神和力量感。2.其次，從配置的變化來看，全新別克朗威的銷量如何？全新朗威搭載了別克eConnect2.0互聯技術的迭代升級。全系標配8英寸高清觸摸屏，支持OTA遠程升級、SuperID超級賬戶、AppleCarPlay、搜索引擎CarLife手機映射等功能。全新朗動通過與原車整合的4GLTEWi-Fi熱點，與年輕互聯網用戶的生活習慣無縫對接，帶來迭代、個性化、更友好的車聯網體驗。

同時，新朗威推出了智能駕駛輔助系統(tǒng)，功能豐富，包括ACC自適應巡航、LKA車道保持、FDI前車距預警、FCA前碰撞預警、CMB碰撞緩解、APA自動泊車輔助等，并且結合了ESC電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)、CBC彎道剎車控制系統(tǒng)、HSA坡道輔助系統(tǒng)、TPMS智能胎壓監(jiān)測、MSD備胎運行檢測、EPB電子駐車等安全配置，具有智能化。3.最后，從驅動系統(tǒng)的改變來看，全新別克朗威的銷量如何？全新朗威搭載通用最新SmartPropulsion智能驅動技術，進一步強化了“天生愛跑”的動感基因。新車全系搭載第八代Ecotec1.3T\/1.0T直噴渦輪增壓發(fā)動機，匹配全新CVT智能無級變速器/6速DSS智能變速器，在動力性能、換擋平順性、節(jié)能環(huán)保、可靠性等方面表現出明顯優(yōu)勢。其中，全新朗威20T車型采用1.3TCVT高效動力組合，可輸出121 kW \/5600 rpm的最大功率和240Nm \/1500-4000 rpm的最大扭矩，功率增幅超過90 kW \/L，相比上一代朗威20T車型的5.5LT功率，整車在全速狀態(tài)下的動力輸出響應和乘坐舒適性均有顯著提升。