一輛現(xiàn)代索納塔（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）8二手車多少錢？一般來(lái)說(shuō)，現(xiàn)代索納塔第八代二手車的價(jià)格大多在7-10萬(wàn)左右。具體需要看現(xiàn)代索納塔第八代二手車的車齡、配置、里程（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）：1。2011年12月巴索的車怎么樣？韓系車感覺(jué)沒(méi)有網(wǎng)友說(shuō)的那么差，也可能是我開(kāi)豪車比較少，老板的Maibakh S600也開(kāi)過(guò)。公司的3系已經(jīng)運(yùn)營(yíng)一年了，E30。我的巴索給我的感覺(jué)除了大腦反應(yīng)慢，2.0自吸，動(dòng)力夠用，方向盤有點(diǎn)重，不如奧迪舒服，轉(zhuǎn)向準(zhǔn)確，懸掛略硬，其他都還好。本來(lái)應(yīng)該是很支持的，但是沒(méi)有預(yù)想的那么自信。感覺(jué)不到底盤什么的；2、性價(jià)比高，配置豐富，一鍵啟動(dòng)，無(wú)鑰匙進(jìn)入，全景天窗，座椅通風(fēng)加熱，自動(dòng)空調(diào)，雙電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)帶腰部支撐?？臻g合適，不說(shuō)大，反正夠用了。皮薄，路邊冬青樹(shù)枝可標(biāo)。一般節(jié)理較大且不均勻。時(shí)間長(zhǎng)了，有異響，門框和中控臺(tái)感覺(jué)里面有電線擺動(dòng)。方向盤比較重，年紀(jì)有點(diǎn)澀，扶正力不夠(慢)而且不能很正(少)。重點(diǎn)是我腦子有點(diǎn)慢。感覺(jué)換擋時(shí)機(jī)不好。我想在我知道我要做什么之前，計(jì)算機(jī)必須做出反應(yīng)。不管急不急，我都是2000轉(zhuǎn)左右換擋。3.降檔是非常積極的。速度一下來(lái)，馬上降檔，速度又上來(lái)了。偶爾會(huì)覺(jué)得有點(diǎn)匆忙。就是感覺(jué)這車不喜歡低速。目前，該車已在9萬(wàn)公里初期，平均10-11個(gè)石油，在二線城市。這個(gè)年代的車，高速能跑8小時(shí)以內(nèi)。沒(méi)什么不好。右后車窗有時(shí)關(guān)不上，天窗開(kāi)關(guān)不靈敏，左后視鏡折疊有時(shí)卡。2現(xiàn)代索納塔10上市時(shí)間現(xiàn)代索納塔10將于2020年4月上市。配置：1。可以看到索納塔10與另一款現(xiàn)代車型菲斯塔有著相似的流體雕塑風(fēng)格，而這種風(fēng)格是最新的現(xiàn)代全球設(shè)計(jì)理念，命名為SensuousSportiness；2.SensuousSportiness的設(shè)計(jì)風(fēng)格也很明顯，就是要走年輕化、運(yùn)動(dòng)化的路線來(lái)迎合現(xiàn)在b級(jí)車的潮流。第十代索納塔前臉打造超跑流線，視覺(jué)上降低了整車重心；3.除了前臉，索納塔X代車的線條非常流暢，背部采用溜背造型，營(yíng)造出強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。車尾采用C型尾燈，通過(guò)后備箱連接。下排氣管采用不規(guī)則矩形設(shè)計(jì)，也凸顯了運(yùn)動(dòng)風(fēng)。十代海外索納塔三圍為4900\/1860\/1455mm，軸距為2840mm，并且有傳聞稱國(guó)產(chǎn)后尺寸還會(huì)增大。4.內(nèi)飾方面，索納塔第十代方向盤回歸了經(jīng)典的四幅風(fēng)格，但在設(shè)計(jì)上更具藝術(shù)感。中控儀表盤使用了12.3寸觸摸屏和10寸液晶屏，換擋桿消失，取而代之的是按鍵換擋。整體內(nèi)飾采用不規(guī)則的線條和造型，營(yíng)造出科技感和豪華感。