1馬自達CX5買2.0或2.5馬自達CX5外觀和操控都不錯，和兄弟CX4機型勢均力敵，但精準定位略高。有意向買CX5車的，有時候不知道選哪個版本。這里我們對比三個部分，說說馬自達CX5買2.0還是2.5，有沒有必要買四驅(qū)。馬自達CX-5（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） 2.0和2.5版本的關(guān)鍵區(qū)別在于發(fā)動機，從2.0發(fā)動機到114.0kw/6000rpm的高功率，以及200.0Nm/4000rpm的最大扭矩轉(zhuǎn)速。2.5發(fā)動機達到144.0kw/6100rpm的高功率，最大扭矩轉(zhuǎn)速252.0Nm/4000rpm。即使主要參數(shù)不同，但發(fā)動機的一流技術(shù)是一樣的。馬自達創(chuàng)馳藍天發(fā)動機采用了直噴發(fā)動機、雙可變氣門發(fā)動機正時、極高的發(fā)動機壓縮比(1:1)、4-2-1排氣管等技術(shù)，可提高汽柴油利用率和發(fā)動機驅(qū)動力。根據(jù)2.0車型的工信部綜合工況，2.5車型的工信部油耗為5.8-6.2L/100km，2.5車型為6.2-6.7L/100km。馬自達的CX52排量車型都選擇自己的6AT變速箱。很多人誤以為是6AT，其實不是。馬自達CX5變速箱是立式的(一般AT變速箱是臥式的)，多片離合器，變矩器更小。它們的特點是變速箱更小，驅(qū)動力連接緊密，更穩(wěn)定。這也是馬自達CX5如此穩(wěn)定、安全、易操控的關(guān)鍵原因。此外，變速箱還包括一個自學習控制模塊，它可以收集駕駛員的駕駛風格等數(shù)據(jù)和信息，然后調(diào)整換檔邏輯，以更好地了解駕駛員的安全駕駛意圖?？雌饋砗堋爸悄堋保@也是大多數(shù)同級變速箱不具備的功能。說了這么多，你能說這臺發(fā)動機沒有通病嗎？從消費者對發(fā)動機的感知來看，我們并沒有發(fā)現(xiàn)大范圍的共性問題的缺點，這在很大程度上反映了發(fā)動機的噪音大，尤其是在冷啟動的時候。查閱相關(guān)資料發(fā)現(xiàn)，原技術(shù)工程師為了更好的降低發(fā)動機高壓縮比后的發(fā)動機爆震，采用了“4-2-1排氣管”的結(jié)構(gòu)。正是如此，使得三元催化設(shè)備離出風口更遠，在車冷的時候需要很長時間才能達到工作溫度。為了徹底解決這個問題，技術(shù)工程師一直在延遲冷啟動的點火，會將部分汽油和柴油送入排氣管點火升溫，導致冷啟動時噪音很大。另外，小排量自吸發(fā)動機馬自達CX5可以根據(jù)高速旋轉(zhuǎn)增加輸出功率和扭矩，所以發(fā)動機在3000轉(zhuǎn)以上后會更加狂躁。另外，馬自達CX5的隔音降噪效果也很一般，預(yù)計購車者會反映噪音較大。車的底盤沒什么好說的。主要是前麥弗遜和后連桿都用上了。關(guān)鍵區(qū)別在于2.5車型有四驅(qū)版，2.0車型沒有。從安全駕駛的體驗來看，2.0車型的輪胎在扭矩彈射起步時略有跑偏，而四驅(qū)車型非常穩(wěn)定，其G值接近0.8，比2.0車型強很多。另外四驅(qū)版的評測可以達到一般越野車的標準，接近200mm的差距，日常行走沒有問題?？偟膩碚f，馬自達CX5 2.0版的驅(qū)動力是足夠的。畢竟小排量自吸型還是要拖著龐大的SUV車身。有點小馬拉大車，但也適合在大城市旅行。如果經(jīng)常和家人出去玩，建議選擇2.5版本。對于喜歡越野車的，或者選擇2.5四驅(qū)版的，一定要特別注意它的高油耗。這三款車沒什么好說的。基本都是裝備齊全，一模一樣。所以，關(guān)鍵是從三大塊入手。2馬自達CX5是什么樣的變速箱？馬自達CX-5變速箱型號和規(guī)格的詳細說明

而且變速箱還包含了自學習控制模塊，可以收集駕駛者的駕駛習慣，調(diào)整變速箱的換擋邏輯，從而更好的迎合駕駛者的駕駛意圖，接近“巨魔一體”的情況。據(jù)統(tǒng)計，這款變速箱基本是在傳統(tǒng)自動變速箱的基礎(chǔ)上。為了營造更好的手動換擋等推動感，采用了相當不尋常的液力變矩器，可以提高離合器的鎖止類別，防止低速比熄火或危及舒適性，同時在一定程度上提高了汽柴油的利用率。這款6AT變速箱是馬自達汽車自主研發(fā)的。很多人誤以為是6AT。其實兩者還是有一些區(qū)別的。創(chuàng)藍天自動變速箱的變矩器比一般的at變速箱要小。另外它采用的是多片式離合器，而一般的自動變速箱采用的是多片式離合器。兩塊板之間的滑動摩擦力更高，使得驅(qū)動力融合更穩(wěn)定。總的來說，這個調(diào)速系統(tǒng)軟件沒有太多的難點和共性問題。