前段時間，雷諾最新的“小鋼炮”車型Mega Nastrophy-R在紐伯格(新北)著名的貝林賽道跑出了7分40.10秒，重新奪回了新北“前方最快駕駛”的稱號。這一圈比本田思域（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）Type-R保持的原紀錄快了3.7秒！在JDM逐漸沒落的今天，思域Type-R是市場上為數(shù)不多的日系性能車。2.0T發(fā)動機擠出320馬力，匹配6速手動變速箱，百公里加速5.7S，讓這款車成為本田眼中的神奇車。當然，由于國產(chǎn)Type-R要價高達70萬，它的傳奇只能被車迷寄托在普通的思域身上。之前Type-R設定的圈速換成了熱熔胎，副駕駛和后排座椅都去掉了，還裝了防滾架。普通人有錢就能買到的Type-R根本跑不出這個成績。本田當時的“作弊”行為也引起了汽車行業(yè)的熱議?？赡苁遣幌肟吹剿加蜃詈笠蝗Φ乃俣?，有作弊嫌疑。這一次雷諾是有威脅的。作為“刷分”模型的特別版，MeganarTrophy-R模型比普通獎杯模型(不帶R)輕130kg！為了達到這種效果，雷諾把這款車的后座和空調(diào)系統(tǒng)都拆了，換成了高強度防滾架。還將排氣系統(tǒng)換成了輕量化的Akrapovic Scorpio排氣，將懸掛換成了Ohlins專門為新北打造的減震器和彈簧。甚至窗戶都換成了更輕的有機玻璃。甚至有人懷疑黑邊和剎車盤是碳纖維的。但是，我們不要怪雷諾把一輛好好的梅甘娜改成了不切實際的“賽道機器”。畢竟是思域Type-R先違規(guī)的。更有甚者，雷諾還承諾銷售一款限量版的梅甘娜RSTrophy-R，與刷環(huán)車型一模一樣。這一舉動也堵住了很多噴子的嘴。就一輛四門車，后排一堆“鐵架子”而已。它跑得很快，排氣管隆隆作響。估計跑在路上會成為警察叔叔關注的焦點。這款全新的“最快前驅(qū)”搭載1.8T渦輪增壓發(fā)動機，比Type-R和?？怂箂t更小，最大馬力299匹，最大扭矩400牛米。匹配6速手動變速箱，0-100km/h加速為Type-R的5.7秒，后懸架為扭力梁懸架，采用四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)?？磥矸▏苏娴暮軔叟ちα?。當然，他們有辦法調(diào)整懸掛。雖然扭力梁在國內(nèi)一直是“廉價”“低級”的代名詞，但對于汽車這個系統(tǒng)工程來說，真的是“三分天生，七分靠練”。單純以機械構造論英雄是絕對不可取的。下次“鍵盤俠”說扭力梁垃圾，你可以用這輛車打臉。雖然7分40秒對于一個小鋼炮來說是個很恐怖的成績(圈速已經(jīng)趕上十年前的超跑了)，但是雷諾這次的寶座并不是很穩(wěn)，因為改裝的Type-R經(jīng)過了密集的測試。近年來，本田和雷諾一直在不遺余力地爭奪“新北最快前輪驅(qū)動”。這兩個品牌，“你唱完我就上臺”，可以算是當今車壇愛與殺的又一經(jīng)典代表。-結束-